La naviera Maersk Line, propiedad del grupo danés A. P. Moller-Maersk, ha decidido recortar la capacidad que ofrece ente puertos de Asia y de Europa, como consecuencia de la caída de la demanda dentro de esa ruta marítima.

La suspensión por parte de Maersk Line se debe a la caída de la demanda para esa ruta marítima

En ese sentido, la compañía eliminará permanentemente el servicio AE5 y suspenderá temporalmente el AE9 hasta principios del mes de diciembre.

La naviera sostiene, no obstante, que “seguirá proporcionando a sus clientes una gama amplia y competitiva de líneas dentro de esta ruta”. “No esperamos que el volumen de tráfico de las rutas entre Asia y Europa crezca este año, por eso no es necesario mantener navegando el número actual de buques”, destacó que director de Trade y Marketing de la naviera, Vincent Clerc. Apuntó, además, que Maersk Line espera que el volumen de contenedores entre Asia y Europa caiga incluso un 3% en 2012 y por ese motivo están “dando pasos para ajustarse” a esa situación “sin reducir su posición de mercado”.

“A principios de año, ya se realizaron reducciones de capacidad del 9%, lo que, unido a este nuevo recorte, eleva la reducción total de capacidad en la ruta Asia-Europa en un 21% en 2012”, indicó Clerc.

El servicio AE5, que actualmente está cubierto por ocho buques de 6.500 TEUs de capacidad, tendrá su última salida el 8 de noviembre, desde el puerto de Tanjung Pelepas.

La ruta conecta Xiamen, Ningbo, Shanghai, Yantian, Nansha New Port, Tanjung Pelepas, Jeddah, Suez Canal, Port Said East, Izmir, Canakkale y Ambarli Port (Estambul).

Por su parte, la línea AE9, cubierta por 11 barcos de 8.000 TEUs de capacidad, será suspendida temporalmente hasta principios del mes de diciembre.

El servicio une Qingdao, Ningbo, Shanghai, Port Kelang, Yantian, Tanjung Pelepas, Suez Canal, Tánger, Rótterdam, Bremerhaven, Felixtowe, Zeebrugge y Singapur.

Desde Maersk Line destacaron que esta reducción de capacidad no afectará a su servicio Daily Maersk que, según una encuesta reciente, ha permitido al 42% de sus clientes “ahorrar dinero en logística” como consecuencia de los “beneficios añadidos de fiabilidad absoluta y tiempos de transporte” que aporta esta línea.

“Cuando sea apropiado comercialmente, Maersk Line estudiará oportunidades adicionales para reducir capacidad”, indicó la naviera, que dispone de delegaciones en España.