La naviera Orient Overseas Container Lines (OOCL) ha firmado un acuerdo con el puerto de Long Beach por el que desarrollará y operará durante un periodo de 40 años las instalaciones de una nueva terminal.

La compañía aumenta su presencia en el puerto de Long Beach

Según el convenio, OOCL podrá desarrollar una terminal moderna en el área de Middle Harbour, equipada con las últimas tecnologías, que le permitirá triplicar la capacidad de la terminal que gestiona actualmente en ese mismo puerto, al tiempo que reduce a la mitad las emisiones de gases contaminantes derivadas de sus operaciones.

El director ejecutivo de OOCL, Philip Chow, y el director ejecutivo del puerto de Long Beach, Chris Lytle, suscribieron el acuerdo ante representantes de ambas entidades y del sindicato International Longshore and Warehouse Union (ILWU).

Chow destacó que este convenio es el fruto de años de negociaciones y apuntó que ha sido posible gracias al apoyo del puerto, del Gobierno, del sindicato “y de todos aquellos que creen en los beneficios que este proyecto aportarán a la ciudad y a la región”.

Competitividad
Este acuerdo, es “clave para la competitividad futura” del puerto de Long Beach y refuerza las relaciones de cooperación entre ambas partes, manifestó Lytle.

La presidenta de la Harbour Comission, Susan Wise, destacó, por su parte, que este acuerdo generará “miles de millones de dólares en ingresos para el puerto” y aseguró que OOCL es el mejor de los socios posibles para Long Beach. “Podremos proporcionar miles de empleos, además de impulsar la actividad comercial que genera el tráfico marítimo, siendo al mismo tiempo ‘verdes’ y reduciendo los efectos adversos que las operaciones portuarias tienen en las comunidades cercanas”, agregó Wise.

OOCL, propiedad del grupo Orient Overseas International Limited (OOIL), cuenta con oficinas en España.

RECARGA DE TARIFAS ENTRE ASIA Y EL MEDITERRÁNEO
La naviera Orient Overseas Container Lines (OOCL) restaurará en el mes de mayo las tarifas que aplica en sus servicios marítimos entre puertos de Asia y del Mediterráneo.

El incremento, que será de 450 dólares por TEU, se aplicará a las mercancías transportadas desde Extremo Oriente (excepto Japón), el subcontinente indio y Oriente Medio con destino a puertos del norte de Europa, el Mar Mediterráneo y el Mar Negro.

Según declararon fuentes de la compañía, este incremento responde a que las tarifas para las
líneas entre Asia y Europa siguen estando “por debajo del nivel requerido para cubrir los costes operativos básicos”, lo que las convierte en “insostenibles a largo plazo”.