El Ministerio de Fomento pondrá en servicio provisional este domingo la variante ferroviaria en vía única entre el apartadero de Las Palmas en el término municipal de Castellón y la estación de Oropesa, del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad (AVE)

Esta puesta en servicio es necesaria para completar la ejecución de las obras de esta nueva variante, que exige levantar el trazado antiguo en los extremos de conexión con la variante para poder hacer los trabajos de consolidación de plataforma, ejecución de sub-balasto, cimientos, postes de catenaria y pantallas antirruidos.

Las nuevas obras incluyen una nueva plataforma en la variante, vía, electrificación, instalaciones de seguridad y comunicaciones, así como una nueva estación en Benicàssim y la integración urbana de la estación de Oropesa.

Esta variante en concreto cuenta con 17 kilómetros de longitud y en ella se incluyen cuatro túneles con una longitud total de 4 km. y 42 estructuras, la más importante de las cuales es un viaducto de 754 metros.

Las instalaciones de seguridad incluyen el enclavamiento de las estaciones y el bloqueo automático banalizado en proyectos. Para la integración de la obra en el entorno, por otra parte, se proyectan dos pasos inferiores entre los viales de borde.

Las obras de “plataforma y vía” y “electrificación” han sido ejecutadas por dos UTE consituidas por COMSA, Vías y Construcciones y FCC Construcciones en ambos casos, por importes de 57’9 millones de euros y 33’55 millones de euros, respectivamente. De la suma de estos importes, el Ayuntamiento de Benicásim aporta como cofinanciación 4’8 millones de euros.

Las intalaciones de seguridad y comunicaciones se ejecutan por Alcatel España con un importe de 7’9 millones de euros. La integración urbana del ferrocarril en Oropesa y la nueva estación de Benicásim las ejecuta Corsán-Corvián por 4’9 millones de euros.