El Ministro de Fomento, Francisco Alvarez Cascos, ha destacado la importancia de una regulación europea que garantice la interoperabilidad del Servicio Ferroviario Transeuropeo Convencional. Para ello, el Real Decreto de Interoperabilidad del Servicio Ferroviario Transeuropeo Convencional tiene el objetivo de trasponer al ordenamiento jurídico español la Directiva europea que permita la circulación libre e ininterrumpida de los trenes convencionales cumpliendo los requisitos que exige la Directiva y el Real Decreto.

En este sentido, el Ministro de Fomento contestó a Rodolfo Aínsa, senador popular, que más que los detalles técnicos, la importancia radica en la regulación a nivel europeo ya que “es imprescindible para que funcione una red transeuropea ferroviaria armonizar las normas técnicas dentro de la viabilidad económica potencial de los proyectos para hacer posible esta armonización.

Alvarez Cascos puntualizó que es necesario que se respete la red existente ya que es necesario hacer funcionar precisamente esta red puesto que es más necesario en el ferrocarril convencional europeo que en la red de alta velocidad para la que ya se aprobó en el año 2000 el decreto de interoperabilidad.

Las especificaciones técnicas derivadas de este decreto se distribuyen en dos grupos y ya han comenzado a elaborarse, adoptándose las más urgentes en primer lugar a lo largo de la primavera del año 2004.