Representantes de los Centros de Promoción del Short Sea Shipping de España, Francia, Italia y Portugal, organizaciones de transporte por carretera y transitarios se reunieron hace unos días en París para analizar el futuro del transporte marítimo de corta distancia y su viabilidad.

En este encuentro se analizaron las políticas de la Unión Europea sobre short sea shipping, el Programa Marco Polo, las directrices sobre las redes transeuropeas de transporte y, en particular, las autopistas del mar. También se analizaron las iniciativas de los estados miembros presentes, tales como el “ticket ecológico” italiano, que supone la aportación de incentivos a aquellos camiones que embarquen en servicios de short sea shipping, tanto en la región de Sicilia como en Italia en general. Por su parte, Francia propone un plan de ayuda al transporte combinado, de corta similar.

En otro orden de cosas, se presentaron los estudios realizados por las asociaciones española, francesa e italiana sobre el mercado potencial del short sea shipping en los cuatro países, constatando que existen grandes posibilidades de desarrollo de servicios, tanto en el Atlántico como en el Mediterráneo. En este sentido, se insistió en que los resultados de las encuestas realizadas con empresas de transporte en el sentido de la necesidad de que este tipo de servicios sean competitivos en precio, calidad y frecuencia.

Participantes
Junto a los representantes de estos cuatro centros, a la reunión asistieron representantes de CETM (Manuel Monfort y José Mª Quijano), ASTIC (Juan Manuel Sierra) y FETEIA (Victor Merelo) por España. Por parte de Francia, estuvieron presentes representantes de la Federación de Empresas de Transporte y Logística, la Federación Nacional de Transporte por Carretera y del grupo CAT. Por parte de Italia asisteiron representantes de la Asociación Nacional de Transporte de Mercancías y la Asociación de Transitarios de Portugal y la Asociación Nacional de Transportistas de Carretera.