La Comisión Europea se ha propuesto reducir en un 90% la emisión de dióxido de azufre del transporte marítimo y en un 80% la emisión de partículas finas. Esta medida tendría unos beneficios sobre la salud pública que se podrían cifrar entre 15.000 y 34.000 millones de euros, según la Comisión, muy por encima de los costes de la iniciativa, que se sitúan entre 2.600 y 11.000 millones de euros.

El comisario de Medio Ambiente, Janez Potocnik, aseguraba la semana pasada que “esta propuesta representa un gran paso adelante en la reducción de las emisiones atmosféricas del sector del transporte marítimo, que está creciendo rápidamente”. Por su parte, el vicepresidente Siim Kallas señalaba: “Incorporar al Derecho de la UE las normas aprobadas por unanimidad en la OMI sería un avance en la mejora de la sostenibilidad del transporte por vías actuáticas”. Según la propuesta, el contenido máximo de azufre autorizado en los combustibles del transporte marítimo en zonas vulnerables (Mar Báltico, Mar del Norte y Canal de la Mancha) se rebajará del porcentaje anterior del 1,5% al 0,1% desde el 1 de enero de 2015. Otras zonas tendrán que registrar reducciones mayores incluso, desde el 4,5% hasta el 0,5%, lo más tarde el 1 de enero de 2020,