El ministro de Fomento, José Blanco, asistió la pasada semana al final de las obras de perforación del Túnel de Elche, situado en el tramo El Carrús-Elche de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Blanco comprobó cómo han quedado conectadas las dos bocas del túnel de Elche, que cuenta con una longitud de 1.288 metros. Por este túnel discurrirá la futura vía de alta velocidad de Murcia-Elche-Madrid.

Un momento de la visita de José Blanco

Las obras forman parte del trayecto de alta velocidad Monforte del Cid-Murcia, que permitirá que Elche, la Vega Baja y Murcia se incluyan en la red de ciudades conectadas con alta velocidad. En la actualidad esta conexión se encuentra en su totalidad en obras, excepto el tramo Red Arterial Ferroviaria de Murcia, del que se está redactando el proyecto constructivo.

Elche, referente ferroviario
El Ministerio de Fomento ha previsto una actuación ferroviaria global dentro del entorno urbano de Elche para los próximos años, que convertirá a la ciudad en un modelo de referencia para el transporte ferroviario. En 2010, Adif ha finalizado la remodelación integral de las estaciones de Elche Parque y Elche Carrús, con lo que se ha conseguido la accesibilidad total, además de una notable mejora en las instalaciones, seguridad y en los servicios que se prestan a los viajeros.

Con la llegada de la alta velocidad a Elche, esta ciudad contará con una nueva estación al sur de la N-340 y al este de la autovía A-7. Una terminal en la que se invertirán 40 millones de euros y que se construirá aplicando el concepto de “Estación Sostenible 360º”. Una nueva infraestructura desarrollada con criterios de sostenibilidad integral desde su diseño, construcción y futura gestión.

A las actuaciones citadas, se une la licitación de los Estudios Informativos para la duplicación de vía del actual túnel ferroviario que atraviesa la ciudad y también la futura conexión entre las actuales estaciones y la futura de alta velocidad a través de una variante.