El grupo de trabajo de Revisión de Garantías, enmarcado en el Consejo de Calidad del puerto de Valencia, aprobó en su reunión de ayer la modificación de la Garantía de Flujo del Contenedor.

El objetivo de esta modificación no es otro que obtener mayor calidad competitiva, de acuerdo a las posibilidades del puerto de Valencia y las necesidades de los clientes, así como conseguir mayor claridad en el contenido de la garantía para que los clientes la entiendan más fácilmente y puedan ejercitar el derecho a reclamar. Además, se busca una simplificación en la garantía final al cliente y en los procedimientos intermedios, con el fin de facilitar la trazabilidad a través del Sistema de Información Comunitario (SIC).

Este grupo dio ayer el visto bueno a una propuesta que deberá ser ratificada en el mes de septiembre por el Consejo de Calidad del Puerto de Valencia. La propuesta aprobada ayer contempla en el caso de la importación que el contenedor sea entregado en el plazo de 20 horas hábiles contadas a partir del dçia siguiente al de la finalización de la operativa del buque, así como desde la entrega de la documentación correspondiente para el despacho por parte del cliente (32 horas en caso de ispección física de la mercancía. Si ésta supone análisis de laboratorio, al plazo de entrega se suma el de resolución del análisis correspondiente).

Por otro lado, en cuanto a exportación se contemplan también 20 horas hábiles contadas desde la salida de su orgien hasta la última hora hábil del día anterior al del inicio de la operación del buque (32 horas en caso de inspección física de la mercancía).

Este grupo de trabajo ha decidido modificar esta garantía diseñada en 1995 por considerarla demasiado compleja. Ya en 2001 se pospuso la modificación, que podría entrar en vigor a partir del mes de octubre, hasta poder contar con una herramienta como el SIC, que pudiera dar más luz a su trayectoria. Finalmente, en 2002 el grupo acordó abordar su modificación en este ejercicio.

Devoluciones a pila
Por otro lado, este grupo acordó contemplar en la Marca de Garantía el Puesto de Inspección Fronterizo (PIF), concretamente en lo que se refiere a las inspecciones y las devoluciones a pila de contenedores sin revisar que se producen en algunas ocasiones. En este sentido, el grupo de trabajo ha decidido fijar una compensación de 60 euros a los clientes que tengan un contenedor y vuelva a la terminal sin ser inspeccionado, después de realizar el correspondiente informe. En el mes de junio, se devolvieron a pila 32 contenedores.

Además, el grupo de Revisión de Garantías analizó la reivindicación de los transportistas terrestres en relación al tiempo que permanecen los contenedores en la terminal, fijado en la actualidad y de acuerdo a los criterios de la Marca en 75 minutos. La solicitud de este colectivo es que sea de 45 minutos.

Por otra parte, los transportistas también han planteado la posibilidad de que sean consideraros como clientes del puerto. En este sentido, la Marca, y en concreto este grupo, han considerado que se trata de un operador y no un cliente.