El puerto de Alicante es líder en España en tráfico feeder, con un movimiento de más de 180.000 contenedores al año desde sus muelles.

Según recuerdan fuentes de la Autoridad Portuaria de Alicante, las instalaciones de Alicante no pueden dar cabida a barcos con un calado superior a los diez metros, por eso, el tráfico feeder, que permite la interconexión entre puertos pequeños y grandes de España, es tan elevado. “Además, económicamente resulta más rentable repartir los contenedores que se descargan en un puerto importante a otros menores y a la inversa”, declararon esas mismas fuentes en un comunicado.

Para promover el puerto de Alicante como plataforma logística del sur de Europa, Sergio Campos, presidente de la APA, ofreció una conferencia a las autoridades reunidas en el foro de Bruselas del 12 de febrero con las principales operadoras de logística en Europa.

Campos manifestó que “hemos apostado para conseguir que el puerto de Alicante alcance en pocos años las cotas de desarrollo que ha de tener para dar un adecuado servicio a la provincia, a la Comunidad Valenciana y a toda su área de influencia dentro y fuera de la Unión Europea”.

Asimismo destacó el aumentó espectacular que van a experimentar las inversiones en infraestructuras. “En el período del 97 al 2002 se han invertido casi 32,5 millones de euros, mientras que el importe de la inversión pública aprobada entre 2003 y 2007 es de 100 millones de euros, lo que incluye otras obras imprescindibles ya programadas, entre las que destaca la necesaria ampliación de la terminal de contenedores”.

Campos también resaltó las líneas comerciales regulares que operan desde Alicante vía Algeciras, donde se alcanza cualquier tipo de destino mundial. “A través del puente Alicante-Orán se accede a todo el Magreb, Marruecos, Libia y, desde Argelia, a Mauritania, Mali, Níger y Libia”.