La regata que saldrá de Alicante continuará hacia Barcelona, donde se desarrollarán las pruebas del 12 al 15 de julio. Después visitará Tulón del 21 al 24 de julio, y por último Génova del 28 al 31 de julio.

Procedentes de todas las partes del mundo, los grandes veleros arribarán al puerto de Alicante el 4 de julio de 2007, convirtiéndose en cabecera de un importante evento, la regata de todos los grandes veleros.

Coincidiendo con ello tendrá lugar en el entorno portuario alicantino la celebración de un mercado colonial. Los muelles del puerto de Alicante estarán llenos de mercaderes ambulantes, toneles donde antiguamente se transportaban los aceites, vinos y todos los artilugios de la época.

Los grandes veleros se ubicarán por tamaños en el puerto, el muelle 14 para los barcos más grandes (Clase A, más de 40 metros de eslora), el muelle 13 para los Clase B, (entre 40 y 25 metros) y el 12 para los más pequeños (Clases C, de 25 a 15 metros y D, de 15 a 9 metros).

El “Village” empresarial se situará en el muelle 12 y 14 del puerto de Alicante y en él se podrán establecer las empresas que lo deseen.

Estas compañías podrán tener su puesto junto a los veleros majestuosos y sus clientes y amigos estarán en un ámbito VIP, además su empresa podrá ser vista por todo el público.

Historia
El objetivo de la STI es desarrollar y promover la navegación a vela entre los jóvenes de todo el mundo, y con ello, promover la amistad y el entendimiento internacional.

Con este fin, la Sail Training International, de la que su presidente de Honor es el duque de Edimburgo, viene organizando la Regata de Grandes Veleros, bajo el patrocinio de la ciudad de Amberes (el patrocinador anterior era la conocida marca de bebida Cutty Sark Scotch Whisky desde sus inicios en 1972, “The Cutty Sark Tall Ships Race”)

En 1953, Mr. Bernad Morgan, un prestigioso abogado londinense, tuvo la feliz idea de reunir a los más grandes navieros de grandes veleros para que participasen en unas pruebas a celebrar cada dos años y que de resultar satisfactorias, no solamente evitarían el desguace de dichas embarcaciones, sino que al mismo tiempo, propulsarían una eficaz enseñanza para la gente joven, dándoles la oportunidad para el aprendizaje de la navegación a vela, cuyas tripulaciones con edades comprendidas entre los 15 y 25 años, serían enrolados en cada una de las embarcaciones participantes.

El premio más importante que se otorga (el Clipper Cutty Sark), no se consigue por la competición, sino que el ganador se decide entre todos los patrones de la flota de veleros, previa consulta a la tripulación de cada uno de ellos. La tripulación de cada barco es juzgada por los demás en función a su comportamiento en la regata.

Tras este período de patrocinio por parte de Cutty Sark, es la ciudad de Amberes, la que toma el testigo en la Regata de Grandes Veleros, como aparece hoy en día en su imagen corporativa.

El puerto de Alicante se convirtió el 5 de julio del año 2002 en puerto base de concentración e inicio de la trigésimo primera edición de la regata de Grandes veleros (Cutty Sark), desde él las más de 23 embarcaciones de 12 países distintos partieron hacia los puertos de Málaga, A Coruña, Santander y la ciudad normanda de Brest, donde por último partieron al puerto de Portsmouth en Inglaterra.

Además, en esta edición se dio un hecho único y es que cuatro de los seis puertos que componen el itinerario eran españoles.

Entre los barcos, siendo algunos de ellos de más de 90 metros de eslora, se encontraba el “Juan Sebastián Elcano”, que visitaba el puerto por segunda vez, el buque-escuela de la Armada Española tripulado por Manuel Rebolledo García, que ha surcado los mares durante 71 años y que ha dado siete veces la vuelta al mundo en viajes de instrucción visitando más de 60 países y 130 puertos. El buque-escuela tiene 94,10 metros de eslora y 13,15 metros de manga, fue construido en 1925 y su nombre se lo debe al marinero vasco que dio la vuelta al mundo.

La Cutty Sark supuso el acontecimiento más importante de aquel año 2002, además de los grandes veleros que participaron en la regata, la ocasión convocó a mas de 300 embarcaciones en el puerto de Alicante, donde se tuvieron que habilitar nuevos amarres.

El Comité de Honor de la Regata Cutty Sark fue presidida por el Rey Juan Carlos I.