El presidente de Adif, Antonio González Marín, y el presidente de la Sociedad Española de Ornitología (SEO/BirdLife), Eduardo de Juana Aranzana, han suscrito un convenio de colaboración en nombre de ambas organizaciones para la evaluación del impacto de las infraestructuras construidas sobre la fauna y sus hábitats, y la eficacia de las medidas correctoras en las distintas fases de construcción de las líneas férreas.

El acuerdo, prorrogable por periodos anuales y en el que se invertirán 329.440 euros, se suma al patrocinio del programa de protección del Águila Imperial Ibérica en el que ADIF aporta 200.000 euros anuales. Adif pretende consolidar así su compromiso por un uso de las nuevas tecnologías respetuoso con el medio ambiente, en el que se contempla el desarrollo de acciones que hagan compatible el establecimiento de las nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad con la conservación de la naturaleza.

En una primera fase se hará un seguimiento de un año de duración del impacto residual sobre la fauna en las líneas de alta velocidad Madrid-Toledo y Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa, concretamente en el tramo Madrid-Lleida-Martorell.

En el caso del tramo Madrid-Lleida-Martorell, ya se ha realizado un seguimiento de pasos y otras estructuras para la fauna en una zona catalogada como “sensible” para mamíferos. Se trata del recorrido entre Brihuega y Arcos de Jalón, en el que se han hecho 42 drenajes o reposición de caminos y 12 pasos específicamente diseñados para el paso de fauna. A partir de este convenio se repetirán las mismas estructuras en una zona aún por determinar, con el añadido de que se ampliará el seguimiento y se escogerán zonas no declaradas “sensibles” ni exploradas hasta el momento entre Guadalajara y Lleida. De esta forma, comparando los estudios de otros años con los actuales, se podrá determinar la conveniencia o no de colocar los pasos de fauna en zonas específicas de alta calidad para una determinada fauna.

El resultado de todos estos trabajos será una serie de informes semestrales que pretenden determinar, entre otras cosas, el uso que hacen de los pasos de fauna las diferentes especies, los grupos de fauna que utilizan dichos pasos, el uso que hacen de otras estructuras no diseñadas ex profeso para su paso, o la detección de deficiencias de diseño en las estructuras.