Desde la organización de este encuentro, explicaron que esta cita "es la única trimodal de Estados Unidos", ya que aglutinará a navieras, proveedores, expertos en logística y a todo tipo de profesionales dedicados al movimiento y al almacenaje de las mercancías.

ITM 2007 combina exposiciones con conferencias destinadas a los profesionales de Estados Unidos y a sus principales socios en el comercio internacional, además de organizar encuentros y actos sociales que, a su juicio, "garantizarán las oportunidades de negocio" para los participantes.

Los organizadores indicaron que la contenedorización, la globalización y la informática han supuesto cambios "masivos" en los métodos y procesos del transporte de mercancías y añadieron que estos cambios continuarán en el futuro, por lo que consideran que esta conferencia ha sido diseñada para ser "la ventana ideal al futuro del transporte internacional".

Este año Intermodal Transportation Management se celebra en la ciudad de Nueva Orleáns, cuyo puerto es la entrada a Estados Unidos de la zona medio-oeste del país, según apuntaron desde la organización, que consideran que se trata de una ubicación con gran potencial para establecer nuevos contactos y estrechar los lazos con socios ya existentes.

Programa
El 29 de enero, por la mañana, se dará la bienvenida de forma oficial a los asistentes, por parte de los miembros de la organización y por el presidente del puerto de Nueva Orleáns, Gary LaGrange.

A continuación se celebrarán las primeras intervenciones en que se explicará el contenido del congreso y se ofrecerá una visión general sobre el desarrollo del transporte intermodal internacional y que correrán a cargo del responsable de estrategia de Emmett Company, Edward Emmet, y del vicepresidente de Kansas City Southern Railway, Ted Prince.

A partir de las 10 de la mañana se sucederán un total de cinco conferencias, que finalizarán sobre las cinco de la tarde, en las que se analizarán cuestiones como "Quién transportará las mercancías?", "Centros de distribución, parques intermodales y cadena de suministro", "Cambios tecnológicos", "El futuro de los productos perecederos" y "Los intermediarios del transporte. Un elemento clave".

Según la organización, la primera de las sesiones planteará respuestas a los siguientes interrogantes: ¿Seguirá la consolidación en todos los modos de transporte?, ¿qué tipo de empresas de transporte aéreo y marítimo emergerán en el futuro?, ¿qué empresas multimodales serán más frecuentes?, ¿nos estamos quedando sin capacidad de transporte aéreo? y ¿cuál será el papel de los proveedores de servicios logísticos?.

A partir de las 11, en la conferencia "Centros de distribución, parques intermodales y cadena de suministro", los expertos analizarán las tendencias de las compañías del sector y explicarán si tenderán a construir centros más grandes o se decantarán por instalaciones más pequeñas y flexibles.

Estudiarán el tipo de factores que determinarán la ubicación de unos centros en determinados lugares e intentará responder al interrogante de si se producirá un exceso de oferta de parques intermodales.

En la conferencia destinada a las novedades tecnológicas, el debate versará sobre quién se beneficiará de estas invenciones y quién se quedará anticuado a causa de ellas. Se estudiará también qué papel desempeñan las tecnologías en las cadenas de suministro.

Posteriormente, a las 14 horas, se expondrán nuevos conceptos y posibilidades relacionadas con el transporte de productos perecederos y, a las 15.45 horas, la Asociación de Intermediarios del Transporte (TIA), expondrá cuál es el papel de su sector, sus relaciones con navieras, consignatarios y empresas logísticas y los retos legales a los que se enfrentan.
En la primera sesión del martes, día 30, el profesor del Departamento de Gobierno y Servicio Público de la Universidad de Texas, James Olson, expondrá el tema "El papel de la inteligencia global en tu vida".

Olson, agente secreto veterano de la CIA, expondrá los métodos que la agencia central de inteligencia norteamericana utiliza para luchar contra el terrorismo, con lo que los asistentes podrán aprender sobre la complejidad y la problemática que supone proteger la seguridad nacional y sobre la repercusión que estas operaciones pueden tener en las actividades del sector del transporte.

A partir de las 9 horas se analizará el efecto que la política puede tener sobre el comercio internacional, mediante los testimonios de expertos en política que opinarán sobre el futuro del transporte de mercancías.

La siguiente sesión versará sobre cómo predecir cuáles serán los mercados socios del futuro, incidirá en el papel de China como proveedora de mercancías para Estados Unidos y se estudiará el potencial de otros actores como la India o Sudamérica para la economía norteamericana. Los ponentes también pondrán en duda este tipo de análisis y expondrán hasta qué punto puede predecirse la evolución del comercio mundial y hasta qué punto es éste flexible e impredecible.

Por último, a las 11 horas, se presentarán propuestas para que las empresas del transporte se preparen y reduzcan el impacto de posibles interrupciones del comercio, que pueden venir provocadas por desastres naturales, guerras, conflictos diplomáticos o problemas económicos.

Desde la organización explicaron que, por el momento, han confirmado su asistencia ponentes como el presidente de APL Maritime, Eric L. Mensing; el presidente del puerto de Nueva Orleáns, Gary LaGrange; el vicepresidente de Kansas City Southern Railway, Ted Prince; o el director del departamento de Investigación del Transporte Intermodal del Instituto del Transporte de Texas, Stephen S. Roop.

Otros de los conferenciantes serán el director del Centro de Investigación del Transporte de la Universidad de Texas, Rob Harrison; el responsable de estrategia de Emmett Company, Edward Emmet; el vicepresidente de Irwin Company, John T. Hyatt; el presidente de la Asociación de Intermediarios del Transporte, Robert A. Voltmann, el presidente de la Nacional Industrial Transportation League, John Ficker, el director de marketing del aeropuerto de Houston, Genaro Pena y el ex agente de la CIA, James Olson.