El subdelegado del Gobierno, Juan María Calles, considera positivo que la Generalitat tenga su opinión sobre el tramo ferroviario entre Castellón y Tarragona del corredor mediterráneo, pero recomienda al conseller de Infraestructuras mayor colaboración con el Gobierno para evitar repetir fracasos sonados, como el segundo by-pass de Valencia, donde la Generalitat se adelantó al Gobierno encargando un Plan Especial para estudiar el trazado y poco tiempo después el Ministerio de Fomento sacó un estudio informativo sobre la misma materia con un conjunto de alternativas que dejó prácticamente inservible el Plan Especial de la Generalitat.

Calles recordó a García Antón que el único Gobierno que dijo de forma expresa que no iba a contemplar ninguna actuación nueva en el tramo ferroviario entre Castellón y Tarragona fue el anterior al actual, tal y como quedó reflejado en el Diario de Sesiones del Congreso el 5 de marzo de 2002.

Calles, hizo estas declaraciones después de las afirmaciones del conseller acerca del trazado de Alta Velocidad Castellón-Tarragona y el Corredor Mediterráneo afirmando que antes de
septiembre tendrá una propuesta para su viabilidad.

Así el subdelegado de Gobierno también quiso anticiparse al discurso de los representantes de la Generalitat en la cena anual de la Confederación de Empresarios de Castellón, en la que según Calles “primarán las denuncias de marginación por parte del Gobierno central y se obviará la parálisis inversora de la Generalitat como consecuencia de su caótica gestión, el abandono de compromisos económicos ante proyectos, o retrasos injustificables como el de Parc Castelló”.