Tras los ataques terroritas del 11 de marzo en España y del 7 de junio en Londres, la Comisión Europea propuso el pasado 27 de febrero unas nuevas reglas para proteger los transportes de la Unión Europea frente a los futuros posibles atentados. La propuesta de Bruselas, que podría traer consigo la imposición de un nuevo reglamento comunitario, incluye la posibilidad de dar a los operadores comerciales que así lo prueben la categoría de “seguros”.

Las autoridades nacionales podrán conceder la certificación de “operador seguro”, que sería reconocida en todo el territorio europeo, por un período de tres años, que podrá ser objeto de renovación. Asimismo, se facilitará la creación de cadenas de aprovisionamiento seguras, compuestas por estos operadores. Al mismo tiempo, se permitirá a estos operadores beneficiarse de procedimientos rápidos a la hora de pasar controles, tanto en el interior de la UE como en las fronteras exteriores.

Desde la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), se considera que, en principio, la idea de establecer un sistema voluntario de acreditación de los “operadores seguros” es positiva, y la organización se pronuncia a favor de que estos esquemas sean voluntarios. No obstante, fuentes de ASTIC afirman que “la imposición de que los Estados Miembros puedan limitar el acceso a las infraestructuras o las instalaciones a los operadores seguros obliga a cuestionar la verdadera voluntariedad del sistema”.