La guerra entre la Unión Europea y los productos importados chinos conoció ayer un nuevo capítulo. Según los datos que ha facilitado el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo más de seis millones de productos textiles chinos se amontonan en las zonas logísticas de los puertos de España.

La razón es bien sencilla: el gigante asiático ya ha superado la cuota pactada en junio entre la UE y China, lo que impide que estos artículos reciban la correspondiente licencia de importación.

Aunque aún no se ha podido precisar la cantidad exacta que hay en cada puerto, lo que sí se sabe es que la cantidad de jerséis bloqueados a la espera de licencia asciende a 5,3 millones de unidades, mientras que la de pantalones es de 1,16 millones y la de camisas asciende a un total de 16.680 unidades.

Sin embargo, Francia, uno de los gigantes de la Unión Europea, asegura que estas cantidades están por debajo de la realidad. Para el país vecino, España es quien más productos retenidos tiene. París calcula que en toda la UE aguardan a ser comercializados más de 58 millones de jerséis, 16 millones de pantalones y casi 273.000 camisas.

Revisar el acuerdo de junio
Cifras aparte, y a pesar de que diferentes líderes políticos piden una revisión de las condiciones (sin ir más lejos, el conseller Justo Nieto demandaba hace unos días que se debían revisar las restricciones a los productos chinos), un grupo de expertos inició ayer un viaje a China para estudiar una posible flexibilización de las cuotas anuales pactadas el pasado mes de junio.

Las restricciones se reintrodujeron hace tres meses para un total de diez categorías de productos según un acuerdo entre el comisario europeo de Comercio, Peter Mandelson, y su homólogo chino, Bo Xilai. La causa de esta firma fue la avalancha de importaciones chinas que llegaban a las fronteras europeas tras la expiración del anterior sistema de cuotas.

El objetivo era dar tres años más a la industria comunitaria, hasta 2008, para adaptarse a la nueva situación. Cuando las cuotas se completan se suspende la concesión de licencias de importación y, como consecuencia, muchos artículos que fueron encargados y enviados sin licencia antes de decretarse el cierre de fronteras se encuentran bloqueados.