El Comité Técnico creado dentro del grupo de trabajo del Outturn Report del Consejo de Calidad del puerto de Sagunto se reunió ayer para analizar el caso óptimo en los procedimientos de descarga de mercancías. En esa reunión se estudió el primer flujograma desarrollado por la Marca en base al supuesto de que se dispone de toda la documentación necesaria con anterioridad a la llegada del buque.

A partir de ese caso, se avanzó también en aquellos otros en los que no llega en el tiempo adecuado la documentación óptima necesaria para realizar ese procedimiento y sobre ello se buscaron soluciones que propiciaran el cumplimiento de los plazos a los que se ha comprometido la Marca de Garantía con sus clientes.

La descarga de mercancías genéricas parece transcurrir con fluidez y otra cuestión es el análisis de la descarga de mercancías específicas.

Dentro de los cuatro documentos necesarios para la realización del procedimiento de descarga en el caso de mercancías específicas, y que son el Manifiesto de Carga, el Plano de Estiba, el Conocimiento de Embarque y Packing List, se analizaron casos en los que falta este último, el Packing List, pero en los que el Conocimiento de Embarque contiene la información necesaria para cumplir con las funciones de ese documento, según explicaban fuentes de esa reunión.

En ése no se produce ningún contratiempo, pero hay otros casos en que no ocurre eso, y no se ofrece toda la información necesaria para procesar los datos. En ese caso, según fuentes presentes en la reunión, se ha decidido tratar la mercancía como genérica, aunque sea específica, todo ello con la intención de poder cumplir con el compromiso de entrega y clasificación alcanzado con el cliente para que reciba la mercancía. Estos y otros casos similares fueron tratados y analizados en la reunión, todo ello con la finalidad de avanzar en la mejora de los procedimientos de descarga en ese puerto.