“Estamos trabajando líderes con líderes”, aseguró Rafael Aznar, quien explicó que esta iniciativa se enmarca en la estrategia de Valenciaport y en su sólida apuesta por las nuevas tecnologías, lo que le ha convertido en puerto puntero en este tipo de proyectos.

“Subrayo esta idea de puerto líder, pero también queremos ser puerto líder útil, aplicable a la realidad de nuestra sociedad -señaló el presidente de Valenciaport-. Además, quiero destacar que somos el primer puerto del Mediterráneo que realiza estas acciones con plataformas tecnológicas, lo que no es una razón para la autocomplacencia, sino para el estímulo”.

Rafael Aznar destacó dos aspectos en cuanto a la utilidad de la plataforma. Por una parte, ésta tiene una aplicación práctica para la competitividad en dos sentidos: a través de la eficiencia y la consiguiente reducción de costes en los intercambios de información y a través de la optimización logística, integrando la cadena mar-puerto-tierra. El segundo aspecto en relación a la utilidad de la plataforma destacable en opinión de Aznar es la internacionalización: “Estamos trabajando con alianzas con puertos líderes del mundo y lo que procede es contar con una plataforma tecnológica común. Nos dirigimos hacia el “e-port”, un puerto avanzado tecnológicamente continuó el presidente- y esta es la conexión definitiva con el resto de puertos del mundo, de manera que supone un refuerzo en esta situación de relación privilegiada porque no todos los puertos se acercan a sus partners o aliados con este vigor”. Según el presidente de Valenciaport, esta iniciativa no es fruto de la improvisación o las tendencias, sino de un trabajo intenso y sólido. En este sentido, Aznar recordó que esta plataforma está en coherencia con al menos tres de los cuatro grandes objetivos de Valenciaport: la facilitación y el acceso de información a la sociedad, la eficiencia y el desarrollo de info-estructuras.

Plataforma
Por su parte, Francesc Sánchez, responsable de Estrategia, Innovación y Desarrollo de Valenciaport, explicó las características de la nueva plataforma de intercambio, que se enmarca en el compromiso de la APV con la innovación y que se ha desarrollado con la colaboración de las principales plataformas tecnológicas especializadas en transporte internacional: INTTRA y GT Nexus. Sánchez se remontó a la década de los ochenta para recordar la apuesta continuada del puerto de Valencia por las nuevas tecnologías, un campo en el que se ha convertido en pionero y que llevó al desarrollo del Intercambio Electrónico de Datos y recientemente del Sistema de Información Comunitario, entre otras muchas iniciativas. “La plataforma es el último paso para vertebrar el puerto de Valencia al servicio de sus clientes, con la integración de los sistemas del puerto y su comunidad portuaria con las redes internacionales de las compañías navieras y los operadores -señaló-. Es una apuesta de futuro para que la comunidad portuaria sea más competitiva y que Valencia sea un puerto más atractivo que otro porque a los clientes les será más fácil trabajar con el puerto de Valencia y realizar el seguimiento de sus cargas y operaciones”. Para conseguir esto, se trabaja con eficiencia y apostando por la modernización de la gestión logística y la integración con las redes internacionales de transporte.

Explicó también que el coste del diseño y construcción de la plataforma ha sido elevado y señaló que se está estudiando en la actualidad el sistema tarifario que se va a aplicar, apostando por la simplificación y la reducción de costes para las empresas interesadas.

Finalmente, anunció que los primeros servicios, como shipping instructions y Track & Trace integral, entrarán en servicio en breve.

INTTRA
Por su parte, el consejero delegado de INTTRA para Europa, Oriente Medio y África, Army Pederson, explicó que la compañía está financiada por navieras en su totalidad, entre ellas algunas de las principales que operan en el puerto de Valencia: “No somos sólo una empresa que ofrece tecnologías, sino también conocimientos del sector”. Según Pederson, las navieras que forman la compañía representan el 50% del tráfico de contenedores de todo el mundo y el crecimiento medio de la plataforma es del 10% mensual. “Vamos a integrarnos con el líder en el Mediterráneo, lo que supone buenas expectativas. Creemos que el puerto de Valencia será el catalizador de un crecimiento significativo del comercio electrónico en el mundo”.

Por su parte, Luis Rosa, presidente de ATEIA, hizo hincapié en las facilidades que supone para el colectivo transitario el portal, que aporta el software necesario para el desarrollo de las transacciones de una forma neutral, eliminando de esta forma la desconfianza que puede surgir por parte del corresponsal de la empresa transitaria y facilitando en definitiva su relación, asegurando también ahorro de costes.

Finalmente, Francisco Fusté, vicepresidente de la Asociación Naviera Valenciana, destacó tres aspectos. Por un lado, el impulso constante de Valenciaport en favor de las nuevas tecnologías; en segundo lugar, la apuesta por la integración en la redes globales de transporte y, en tercer lugar, que estos servicios permitirán mejorar la gestión de quienes contratan los servicios. “Esta plataforma tecnológica supone un ahorro debido a la mayor eficiencia en el tratamiento de la información, el incremento en la captación de carga y una mayor competitividad”, concluyó Francisco Fuster.