Como se puede apreciar en la fotografía la barrera de contención cuenta provisionalmente con dos alturas, debido a que aún no se han iniciado la colocación de las zapatas de hormigón que fijarán y nivelarán esta barrera.

El traslado de los contenedores hasta el puerto de Valencia se hará de forma escalonada para evitar colapsos en la terminal, aunque ya se han localizado y contratado la totalidad de los que formarán esta barrera que se incluye como uno de los pilares del plan medioambiental establecido por la firma.

Para la colocación de las piezas de la barrera se ha realizado un estudio que contempla las medidas de cada una de las zapatas que fijarán los contenedores al suelo, para que la sujeción sea férrea y, además, una vez construida la barrera cuenta con el mismo nivel en todas sus partes.

Medidas
Además de esta barrera, la firma también llevará a cabo otras medidas para evitar que las emisiones propias de su actividad operativa no sobrepasen los límites de la concesión, entre las que se encuentra la reorganización de la terminal en cuatro parques bien delimitados dónde se almacenen las mercancías, la construcción de viales internos para el paso de los camiones que se mantengan constantemente limpios y húmedos; así como la entrada en servicio de las nuevas básculas que también contribuirán a este plan agilizando la operativa y evitando así que la mercancía se estanque en la terminal.

Esta firma concesionaria de parte del Muelle Norte, también conocido como de la Xitá, ha integrado dentro de su gestión este plan medioambiental en el que lo prioritario es el respeto al medio ambiente como un componente necesario en el devenir de la empresa.