El Transporte de Mercancías por Carretera necesita tomar medidas adicionales, además de las que el Gobierno ha adoptado ya que son insuficientes agravando así la situación de un Sector que ya está al límite de su resistencia. Poniéndolo en riesgo su continuidad operativa y con ello el abastecimiento de nuestro país.

El alza de los combustibles nos está llevando a las empresas a trabajar a pérdidas asumiendo unos costes imposibles.

Pedimos: ayudas directas al transporte (1.500 € a los vehículos pesados y 750 a los ligeros) y la revisión urgente de la fórmula de indexación de la claúsula del combustible ya que desde el inicio de la guerra cada camión está soportando un sobrecoste medio cercano a 600 euros semanales en combustible. Éste incremento que soportamos, al ser tan repentino, está siendo muy complicado trasladarlo a los clientes.

Urge adoptar medidas eficaces y claras para trasladar estos incrementos de forma automática y justa a la cadena logística , algo que, en estos momentos solo está asumiendo en transportista.

También queremos recordar que la ayuda del Gobierno de 20 céntimos por litro de combustible ha sido diseñada para minimizar los elevados costes operativos de los transportistas y no debe traducirse en una reducción de las tarifas para el cliente final. Constituyendo esta práctica un abuso contra el que el sector podría adoptar medidas legales.

El CNT ya ha advertido que si no se adoptan medidas inmediatamente, la continuidad del transporte estará en riesgo y podría derivar en movilizaciones y en una interrupción de la cadena logística con graves tensiones en el suministro de bienes esenciales, derivada de la paralización progresiva de las empresas.

El sector no puede seguir trabajando a perdidas. Si el transporte para, se para el país advierte
Así que solicitamos pedimos una reunión urgente con los Ministro de Transporte y Hacienda para que corrija y garantice la viabilidad de nuestro sector.