El presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, propone incluir nuevos instrumentos normativos a la Ley de Puertos que faciliten el desarrollo urbanístico de Puerto - Ciudad. Lo realizó en el marco de la jornada 'Presente y futuro compartido' organizada por RETE – la Asociación Internacional para la Colaboración entre Puertos y Ciudades, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Cartagena.

Castellano participó en una de las mesas redondas de la jornada, en la que ha presentado el caso de Tarragona como un modelo pionero y de referencia en la apertura de los espacios portuarios en entornos urbanos abiertos a la ciudadanía, coincidiendo con la celebración de los 40 aniversario de la reconversión del Muelle de Costa. El presidente del puerto de Tarragona ha asegurado que se necesitan soluciones en el marco jurídico actual que permitan avanzar hacia una mayor integración entre los puertos y ciudades que los acogen.

La jornada ha analizado los retos y oportunidades que plantea la relación entre los puertos y las sus ciudades y ha reflexionado sobre los modelos de gobernanza, sostenibilidad e integración urbana en las ciudades portuarias. Para ello ha contado con ponencias y mesas redondas donde se han presentado casos de éxito de la relación entre puerto y ciudad. El presidente de Port Tarragona ha participado en la mesa 'Atlántico Mediterráneo', junto con el presidente de la Autoridad Portuaria de Coruña, Martín Fernández, en la que han expuesto sus respectivas experiencias en materia de planificación estratégica, transformación de espacios portuarios y relación con el tejido urbano y social de sus ciudades.

Santiago Castellà aseguró durante su intervención que la Ley de Puertos necesita instrumentos normativos adecuados a las necesidades de Puerto - Ciudad. En esta línea, el presidente de Port Tarragona ha explicado que el marco jurídico actual, que incluye la legislación portuaria, la normativa urbanística local y autonómica, no favorece el despliegue completo de estos espacios y equipamientos.

En sus intervenciones, Castellà ha defendido que habría que incluir elementos en la normativa que den soluciones a estos entornos urbanos a caballo entre los puertos y las ciudades, facilitando su gestión y permitiendo una mejor integración y gobernanza.

Muelle de Costa
El presidente de Port Tarragona ha explicado como evolucionado Moll de Costa como proyecto
de reconversión portuaria y marca cultural del puerto tarraconense a lo largo de estas cuatro décadas. Castellano ha hecho hincapié en la apuesta pionera que se hizo en 1986, cuando se abrieron los Tinglados en la ciudad para acoger exposiciones de arte contemporáneo.

La buena acogida de esta apuesta y el compromiso de la Autoridad Portuaria con la ciudad de Tarragona ha hecho que el proyecto se haya ampliado incluyendo equipamientos dedicados a la protección y divulgación del patrimonio marítimo y portuario, como el Archivo y el Museo del Puerto; espacios para eventos y actividades culturales, como el Teatret del Serrallo, que este año celebra su 10 aniversario; y entornos para la práctica deportiva, como el km0 y el paseo del Miracle.

Santiago Castellano ha puesto en valor la creación del Parque del Puerto, que se encuentra en la recta final de las obras, como una rótula que facilitará la conexión entre los distintos espacios de la fachada marítima de Tarragona (Serrallo – Muelle de Costa – Km0/Escollera – Paseo del Milagro).

En este sentido, el presidente ha asegurado que el Parque, que está concebido como un refugio climático y como un espacio intergeneracional, será un nuevo revulsivo que atraerá aún a más gente a disfrutar entornos portuarios urbanos.