La naviera japonesa Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line) ha encargado un navío que destinará al transporte de dióxido de carbono (CO2) licuado. El buque tendrá una capacidad de 12.000 m³ y se incorporará a la fase 2 del proyecto Northern Lights en Europa.

La firma del acuerdo ligado a la construcción de la nave se celebró en Øygarden (Noruega), donde se encuentra la terminal de almacenamiento de CO2 del proyecto. En el acto participaron representantes de las compañías implicadas: Northern Lights, MISC Berhad, Dalian Shipbuilding Offshore y “K” Line.

El buque respaldará la expansión del proyecto Northern Lights, que proporciona servicios de transporte y almacenamiento permanente de CO2 con el fin de reducir las emisiones industriales.

“K” Line colaborará en el contrato con la compañía malasia MISC Berhad y prevé lograr una adjudicación para la construcción de un segundo navío en el mes de abril.

Durante la ceremonia, los participantes visitaron las instalaciones de almacenamiento de CO2 en Øygarden y el buque “Northern Pathfinder”, utilizado en la primera fase del proyecto, cuya gestión técnica corre a cargo de K Line Energy Shipping (UK), filial londinense del grupo japonés.

Las compañías implicadas reiteraron su compromiso por ofrecer servicios seguros y fiables de transporte y almacenamiento de CO2 licuado, considerados clave para alcanzar los objetivos globales de reducción de emisiones y avanzar hacia una sociedad neutra en carbono en Europa.

Longship
El proyecto Northern Lights forma parte de Longship, el programa noruego que aspira a desarrollar una cadena completa de captura y almacenamiento de carbono (CCS). El sistema permite transportar el CO2 capturado en instalaciones industriales hasta una terminal en la costa occidental de Noruega, desde donde se inyecta mediante un gasoducto en un depósito situado a 2.600 metros bajo el lecho marino para su almacenamiento permanente.

La empresa Northern Lights está participada por Equinor, TotalEnergies y Shell y ya cuenta con acuerdos comerciales para transportar y almacenar CO2 procedente de industrias en Noruega,
Países Bajos, Dinamarca y Suecia.

“K” Line cuenta con oficinas en España.