Las navieras Maersk Line y Hapag-Lloyd han decidido modificar el recorrido de uno de los servicios conjuntos de su alianza Gemini para volver a transitar por el mar Rojo y el canal de Suez, en un paso que puede marcar el inicio de la normalización gradual de las rutas entre Asia, Oriente Medio y el Mediterráneo tras meses de desvíos vía el cabo de Buena Esperanza.

El servicio ME11, que conecta India y Oriente Medio con el Mediterráneo y escala en Valencia, Barcelona y Algeciras, comenzará a aplicar los cambios a partir de mediados de febrero. Las modificaciones se introducirán progresivamente en las salidas hacia el oeste a partir de la operativa del buque “Albert Maersk” y, en sentido contrario, con el “Astrid Maersk”.

El itinerario del M11 enlaza los puertos de Nhava Sheva, Mundra, Jebel Ali, Dammam, Jeddah, Port Said, Tánger Med, Algeciras, Valencia, Barcelona, Génova, Port Said, Jeddah, Jebel Ali y, de nuevo, Nhava Sheva.

Según han indicado ambas navieras, todos los tránsitos se realizarán aplicando las máximas medidas de seguridad, manteniendo como prioridad la protección de las tripulaciones, los buques y la carga. La decisión responde a la mejora de la estabilidad en la zona, aunque las compañías subrayan que seguirán supervisando de cerca la situación y mantendrán planes de contingencia.

Las navieras también se están planteando redirigir los servicios AE12 y AE15 a través del canal de Suez próximamente.

La cooperación Gemini, lanzada en febrero de 2025, abarca actualmente 29 servicios y 29 rutas feeder dentro de la ruta entre Oriente y Occidente.

Maersk Line y Hapag-Lloyd cuentan con oficinas en España.