La semana pasada se puso en marcha el transporte de semirremolques en tren, una operación pionera que conecta el Puerto de Valencia con Entroncamento (Portugal), instalación intermodal que gestiona MSC, vía Badajoz a través de la Línea del Este.

El tren inaugural, que comenzó a circular en la noche del 25 al 26 de enero de 2026, es una clara demostración de la dimensión del proyecto. El convoy transportó 26 semirremolques completos sobre vagones especializados, alcanzó una longitud de 444 metros y movió más de 1.300 toneladas de carga en un recorrido íntegro entre Valencia y Entroncamento, sin escalas intermedias.

Este logro fue posible gracias a la colaboración entre TRANSITALIA, TRAMESA y MEDWAY, marcando una etapa decisiva en la estrategia de expansión y modernización de las tres empresas.

Esta operación, única en el país, requirió una preparación técnica y operativa extraordinaria, al tratarse de un tipo de carga con dimensiones y requisitos muy diferentes a los del transporte convencional de contenedores.

Además, se ha desarrollado en una línea no electrificada y bajo un sistema de cantonamiento telefónico, sin control de velocidad automático ni comunicaciones por radio entre tierra y tren, lo que refuerza el valor técnico y operativo del proyecto.

Asimismo, la autopista ferroviaria Valencia – Entroncamento se ha convertido en la primera conexión internacional de este tipo entre España y Portugal en ancho ibérico, un aspecto técnico clave que elimina barreras operativas y facilita la continuidad del servicio sin cambios de ancho ni rupturas de carga.

“La articulación entre los equipos portugueses y españoles, junto con el rigor en la planificación y ejecución, fue determinante para el éxito de esta iniciativa. Este hito nos llena de orgullo y nos gustaría que quedara registrado como un ejemplo de visión estratégica, capacidad técnica y dedicación de nuestros equipos, inspirando el futuro del transporte ferroviario de mercancías en el país”, declaró Carlos Vasconcelos, Presidente de MEDWAY.

Uno de los grandes valores de esta autopista ferroviaria es su posición estratégica. El nuevo corredor conecta dos grandes espacios logísticos europeos. Por un lado, el Mediterráneo, a través del Puerto de Valencia, uno de los principales hubs logísticos del sur de Europa y un nodo clave en las rutas marítimas internacionales. Por otro, el Atlántico, mediante Entroncamento, un enclave ferroviario fundamental de Portugal desde el que se articula el acceso al interior del país y a sus principales puertos atlánticos.