El Observatorio de la Carga Aérea de Foro MADCargo ha presentado su Informe de Tendencias 2026, realizando un análisis de referencia que identifica los principales factores económicos, tecnológicos y operativos que marcarán la evolución del sector el próximo año.

Según el informe, la carga aérea crecerá en 2026 en torno al 2,4 % a nivel global, en línea con las previsiones de IATA, en un contexto de crecimiento económico moderado, resiliencia del consumo y estabilización macroeconómica, pero también condicionado por riesgos geopolíticos, cambios regulatorios y una profunda transformación de las cadenas de suministro.

El documento identifica diez grandes tendencias que influirán de forma decisiva en el
comportamiento del mercado.

Entre ellas destacan la redistribución de los flujos de carga a escala global, impulsada por el nearshoring y la diversificación de proveedores; el papel clave del comercio electrónico, que seguirá siendo el principal motor de crecimiento, aunque con ritmos más moderados debido a un entorno regulatorio más exigente; y la recuperación progresiva de la carga general en las rutas estratégicas.

El informe también anticipa una caída moderada de las tarifas, como consecuencia de una demanda todavía por debajo de la oferta aérea, así como una tendencia a la baja en el precio del combustible, favorecida por un exceso de oferta y una demanda energética más débil. En paralelo, alerta de que la producción de combustibles sostenibles (SAF) crecerá por debajo del 1 % de la producción global en 2026, lo que plantea importantes retos para el cumplimiento de los objetivos medioambientales del sector.

Otro de los grandes ejes del informe es la digitalización, que dejará de ser una ventaja competitiva para convertirse en un estándar operativo. La adopción de inteligencia artificial, análisis predictivo, trazabilidad en tiempo real y automatización de procesos será clave para mejorar la eficiencia, la visibilidad y la competitividad de las empresas de carga aérea.

El estudio advierte además sobre el impacto del retraso en la entrega de nuevas aeronaves, que encarece las operaciones, limita el crecimiento de la capacidad y dificulta la reducción de emisiones, así como sobre los efectos que tendrá la entrada en servicio del Airbus A321XLR, que redefinirá las operaciones de largo radio y modificará la disponibilidad de capacidad de carga en determinadas rutas.

En el ámbito nacional, el informe señala que el aeropuerto de Madrid crecerá por encima de la media europea, impulsado por el comercio electrónico y la carga especial, especialmente en productos farmacéuticos, perecederos y mercancías de alto valor, consolidando su posición como hub estratégico del sur de Europa

Con este informe, Foro MADCargo refuerza su papel como plataforma de análisis, reflexión y generación de conocimiento estratégico para los profesionales y empresas del sector de la carga aérea, aportando una visión rigurosa y anticipatoria sobre los retos y oportunidades que marcarán el futuro inmediato del transporte aéreo de mercancías.