DHL Global Forwarding y CMA CGM han dado un paso significativo hacia la descarbonización del transporte global de contenedores. Ambas compañías han acordado utilizar conjuntamente 8.990 toneladas métricas de biocombustible UCOME de segunda generación, lo que permitirá una reducción estimada de 25.000 toneladas métricas de CO2e en el transporte marítimo a través del servicio GoGreen Plus de DHL. Esta iniciativa permite a los clientes de DHL reducir la intensidad de carbono de sus cadenas de suministro internacionales, a la vez que acelera la transición hacia combustibles marinos alternativos.

“Esta colaboración marca otro hito en nuestra misión hacia cadenas de suministro bajas en carbono”, afirmó Casper Ellerbaek, Director de Transporte Marítimo Global de DHL Global Forwarding. “Al aprovechar los combustibles marinos sostenibles, ayudamos a nuestros clientes a alcanzar sus objetivos climáticos e impulsamos un progreso real hacia la descarbonización”.

Gracias a GoGreen Plus de DHL y la oferta de transporte bajo en carbono ACT+ de CMA CGM, los transportistas pueden integrar el transporte marítimo sostenible en sus operaciones logísticas. CMA CGM almacenará físicamente el biocombustible en toda su flota, garantizando que la reducción de emisiones se ajuste al enfoque de Reserva y Reclamación de DHL. El servicio GoGreen Plus de DHL permite a los clientes reducir las emisiones de la fase de abastecimiento al usar combustible marino sostenible para su transporte, lo que permite reducir hasta un 80 % las emisiones de GEI en comparación con el combustible marítimo convencional.

Si bien DHL aspira a alcanzar cero emisiones netas de GEI para 2050, Olivier Nivoix, vicepresidente ejecutivo de Transporte Marítimo del Grupo CMA CGM, confirmó: “Nuestra alianza con DHL demuestra cómo la colaboración puede acelerar la transición hacia un transporte marítimo con bajas emisiones de carbono. ACT+ ofrece soluciones fiables y escalables, respaldadas por nuestra flota diseñada para combustibles alternativos. CMA CGM, comprometida con el objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050, ya ha reducido la intensidad de carbono de su transporte marítimo en un 57 % desde 2008”.