Adif, junto a Tramesa, Transitalia y Medway, ha concluido con éxito una simulación comercial de Autopista Ferroviaria entre Madrid Abroñigal y Badajoz Frontera. La simulación se ha realizado con trenes cargados con semirremolques de 4 metros de altura, que han verificado la compatibilidad de la infraestructura y las terminales logísticas de origen y destino para este tipo de cargas, garantizando la calidad del servicio antes de la operación comercial.

Esta AF conectará, una vez esté operativa, con la AF Valencia-Madrid, la primera de la red convencional puesta en marcha por Adif el pasado año. De esta forma, quedará completado el itinerario Valencia-Badajoz, que dará continuidad a la autopista del mar existente entre Italia y el puerto de Valencia, con tráficos del tipo ro-ro con origen en Italia y Este de Europa. En el futuro, este itinerario podrá llegar hasta Portugal.

Con estos servicios se fomenta la utilización de las infraestructuras ferroviarias, se genera actividad económica para la explotación de las terminales intermodales en orígenes/destinos y se potencia la logística con seguridad y calidad en el servicio.

Además de la AF Valencia-Madrid en ancho ibérico, Adif tiene en servicio la AF Barcelona-Le Perthus en ancho estándar. Asimismo, trabaja en más de 20 itinerarios, tanto en ancho ibérico como en ancho estándar, tras recibir, a través de su Oficina de Apoyo y Asesoramiento de las AAFF , el interés de operadores logísticos, autoridades portuarias y empresas ferroviarias.

La Autopista Ferroviaria es una solución logística y multimodal que representa importantes ahorros, tanto en costes externos como en emisiones de gases efecto invernadero (GEI).

Adif impulsa el servicio de AF para fomentar el transporte de mercancías por ferrocarril y reforzar su competitividad, eficiencia y sostenibilidad en el marco de Mercancías 30, la iniciativa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que persigue elevar la cuota modal del transporte ferroviario de mercancías.