Un grupo de trabajo especializado de la IAPH, que opera bajo el Comité de Colaboración de Datos (DCC), ha elaborado un nuevo conjunto de directrices sobre ciberseguridad que evalúan los riesgos cibernéticos específicos asociados al uso creciente de tecnologías emergentes en los puertos. Las directrices se presentaron ayer durante una sesión especial de la IAPH en el evento TOC Europe 2025, celebrado en Róterdam.

Con la participación de 28 colaboradores procedentes de puertos miembros de la IAPH, expertos asociados, el Banco Mundial y el Foro Económico Mundial, los autores abordan tecnologías como la computación cuántica, la inteligencia artificial, los drones, el Internet de las cosas (IoT), el 5G, la automatización y la energía verde.

Las directrices también incluyen medidas para detectar, mitigar y protegerse frente a amenazas cibernéticas. Además, un capítulo específico trata las necesidades de capacitación y educación para respaldar la ciberseguridad de las tecnologías emergentes. El capítulo final identifica las tecnologías emergentes críticas que deben abordarse en la legislación sobre ciberseguridad marítima, y señala los organismos reguladores pertinentes que deben involucrarse.

El vicepresidente del Comité de Colaboración de Datos y director general de Marinnovators Consulting, Gadi Benmoshe, comentó: "La implementación de tecnologías emergentes en la cadena de suministro marítima es cada vez más amplia, y precisamente por eso es fundamental generar conciencia sobre la necesidad de aplicar la ciberseguridad desde el diseño. Eso significa prepararse ahora, no después de que ocurra un incidente."

El director general de la IAPH, Patrick Verhoeven, comentó:“Estas directrices han requerido un esfuerzo significativo por parte de Gadi, nuestra presidenta del DCC, Ingrid Boqué, y del equipo de autores de nuestros miembros y expertos asociados. Abordan la principal preocupación en materia de salud, seguridad y protección identificada por los encuestados en nuestro reciente informe de tendencias de mercado y sostenibilidad del IAPH World Ports Tracker”.