El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado por 276.182 euros (IVA incluido) un contrato para realizar los estudios de viabilidad para implantar cuatro apeaderos de Cercanías en localidades de Almussafes, Elche, Seseña y Fuencarral, en las provincias de València, Alicante, Toledo y Madrid respectivamente.

En concreto, mediante este contrato firmado con la empresa ARDANUY INGENIERÍA, S.A., se analizará la posibilidad de establecer estas nuevas paradas sobre tramos ya existentes en Almussafes, Elche Parque Empresarial, Seseña y Fuencarral-Norte para reforzar la movilidad y la conectividad ferroviaria y, así, mejorar la cohesión social y contribuir a solventar los problemas de movilidad.

Así, se plantea:
Un apeadero de Almussafes para dar servicio en la línea C2 de Cercanías del núcleo de València y mejorar el acceso en transporte público al Parque Industrial Juan Carlos I.

Por su parte, se analizará la posibilidad de establecer una parada en Elche Parque Empresarial en la línea C-1 de Cercanías Murcia/Alicante, para mejorar el transporte público en esta área industrial urbanizada.

El apeadero de Seseña daría servicio en la línea C-3 de Cercanías Madrid. En este caso se analizarán tanto la alternativa de reabrir el antiguo apeadero, sin servicio desde 2007, como la ejecución de uno nuevo, que, por su ubicación, pueda prestar un servicio más adecuado a un municipio con varios núcleos de población.

En ambos casos, al estar situada la línea existente fuera del casco urbano, se analizarán las necesidades de movilidad de estos núcleos para dar acceso a la nueva estación.

En lo que se refiere al apeadero de Fuencarral-Norte, prestaría servicio en la línea C-4 de Cercanías Madrid. Si bien actualmente el barrio de Fuencarral ya dispone de servicio de Cercanías, se prevé una futura estación en Fuencarral-Malmea que, sustituyendo a la existente, permitirá optimizar el servicio de viajeros y la operativa ferroviaria.

En este contexto, se estudiará la viabilidad de disponer una segunda estación en el entorno de Fuencarral-Norte para atender a la futura demanda asociada a los desarrollos urbanísticos previstos así como la eventual conexión con la línea 10 de metro de Madrid para mejorar los tiempos de viaje de Alcobendas y San Sebastian de los Reyes con el centro de Madrid.

La actuación responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030 y se enmarca en la Estrategia Indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria, cuya principal misión es establecer un marco financiero y de prioridades de la planificación ferroviaria, estableciendo un conjunto de directrices básicas destinadas a satisfacer las necesidades futuras de movilidad y la sostenibilidad financiera del sistema ferroviario.