Han concurrido a esta convocatoria realizada por la Autoridad Portuaria de Valencia las siguientes ofertas: la UTE formada por Dragados, S.A. y Sedesa Obras y Servicios, Corsán-Corviam Construcción, S.A.; la UTE integrada por Pavasal Empresa Constructora, S.A. y FCC Construcción, S.A.; Ferrovial Agroman, S.A. y la UTE integrada por NECSO Entrecanales y Cubiertas, S.A., Torrescámara y Cía. de Obras, S.A., Sociedad Anónima Trabajos y Obras (SATO) y Romefer, S.L..

El presupuesto de licitación de la obra es de 26.219.341,00 euros y el plazo de ejecución es de quince meses. Por su parte, la Autoridad Portuaria ya manifestó hace unos meses su intención de que la obra se adjudique en el mes de octubre. Por otra parte, recientemente el Ministerio de Medio Ambiente dio luz verde al proyecto de ejecución del nuevo canal y de la bocana, a cuya ejecución está supeditada la obra del canal.

Además, la obra del canal lleva aparejada en su licitación la conexión de los dos transversales de la Dársena Interior para permitir el paso del tráfico rodado.

La ejecución del canal y la bocana es una obra indispensable para el desarrollo de la 32ª edición de la America’s Cup en Valencia en el año 2007.

Dársena Interior
Precisamente con motivo de la celebración en Valencia de esta regata, la más importante que existe en el mundo y uno de los principales eventos deportivos, es necesario adecuar la Dársena Interior del puerto de Valencia para las embarcaciones participantes en esta prueba.

De hecho, en las últimas semanas el panorama de la Dársena Interior ha variado notablemente, tanto el Muelle de la Aduana como la zona de la Escalera Real, donde está ahora mismo expuesto el barco del equipo Alinghi, vencedor de la última edición de la Copa América.