La firma Intramediterráneo Valencia coordinó el pasado martes una de las operaciones más complicadas que se han llevado a cabo en el puerto de Gandía. Concretamente un convoy formado por una pontona o plataforma de instalación de tubos y una gabarra, llegaron al puerto de Gandía donde la empresa Intramediterráneo coordinó junto con la firma transitaria Merzario, el atraque en la zona de fondeo de estas dos unidades. La operación de atraque comenzó sobre las 13.00 horas y concluyó a las 21.00 horas.

El remolcador "Si puma", que llegó al puerto de Gandía procedente del puerto de Tema (Ghana), remolcando la pontona "Navajo" y la gabarra "CB-7", fue el encargado llevar las unidades al Muelle Sur-4 del puerto de Gandía, para su atraque.

En primer lugar, el "Si Puma", condujo a "Navajo" a puerto mientras otro remolcador del Grupo Boluda, retenía a la gabarra "CB-7" en su lugar de fondeo.

El atraque del "Navajo" fue especialmente complicado teniendo en cuenta que esta plataforma, de bandera Vanuatu, cuenta con un Registro Bruto de 2.598 toneladas; una eslora de 73 metros y una manga de 21 metros.

Tras el atraque de esta inmensa plataforma, que permanecerá en el puerto de Gandía durante aproximadamente 90 días y a la espera de un nuevo servicio, el remolcador "Si puma", recogió a la gabarra para atracarla también en el Muelle Sur-4. Las dos unidades permanecen en estos momentos abarloadas en el puerto de Gandía. Concretamente la "CB-7" cargará determinados pertrechos para una operación que se producirá en Argel. La gabarra está previsto que deje el puerto de Gandía el próximo sábado rumbo a este último puerto. Entre las características de esta gabarra de bandera de Vanuatu, destaca un Registro Bruto de 2.007 toneladas; una eslora de 70,23 metros y una manga de 19,51 metros. Por otro lado entre las características del remolcador "Si puma" destaca un Registro Bruto de 297 toneladas y una manga de 12,19 metros.