El Avance del informe del Observatorio Estadístico del TMCD correspondiente al año 2019 refleja el fuerte crecimiento que mantiene el TMCD en España, espe- cialmente la carga rodada, con un 7,9% de aumento interanual, alcanzando 21,2 millones de toneladas.

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC- Spain) ha celebrado una reunión de su Junta Directiva en la que, entre otros asuntos, se ha acordado:

Establecer el jueves 26 de noviembre como fecha de celebración de la Conferencia
Anual de SPC Spain 2020, que tendrá lugar este año en en Barcelona.

Constituir un grupo de trabajo que elabore un documento de propuestas para el impulso del TMCD, de cara a la futura Ley de Movilidad Sostenible.

En la reunión se ha presentado el Avance del informe del Observatorio Estadístico del TMCD en España correspondiente al año 2019 conteniendo los datos correspondientes a la demanda de TMCD, disponible en su página web.

Los datos más destacables de dicho informe son los siguientes:

El TMCD Total, que incluye el cabotaje, graneles y tráficos con las islas, alcanzó en 2019 un total de 269,5 millones de toneladas (Mt), un 7,1% más que en 2018, un crecimiento muy superior al del total del tráfico portuario (0,19%).

La demanda de TMCD internacional ro-ro mantuvo, en conjunto, su robusto creci- miento, con un 7,9% interanual. La fachada Atlántica registró un notable aumento del 13,3% alcanzando su mayor registro histórico (2,97 Mt); la Mediterránea, con un crecimiento del 7,0% alcanzó 18,23 Mt.

En la fachada Atlántica destaca el importante aumento de los flujos con Bélgica, que multiplica por 2 el volumen del año 2018, gracias principalmente al servicio Santan- der-Zeebrugge; aunque con tasas inferiores, Irlanda también experimenta un creci- miento notable. En la fachada Mediterránea, Marruecos con un 9,7% e Italia con un 6,5% lideran los crecimientos, siempre en cifras muy por encima del aumento del PIB.

Destacaron los crecimientos del TMCD en los puertos de Almería (con Marruecos), Santander (con Bélgica) y Valencia (con Italia).

El TMCD de vehículos en régimen de mercancía descendió un 1,8% debido princi- palmente a la reducción de los desembarques en puertos españoles.