De enero a junio, el rendimiento total de las terminales de Cosco Shipping Ports alcanzó 59.764.100 TEUs, un 5,4% más que en el mismo período del año anterior y las filiales de Cosco Shipping Ports manipularon 12.445.333 TEUs, un 14,6% más.

Imagen aérea de una de las terminales operadas por el grupo (Foto CSP)

En ese sentido, el operador portuario aumentó sus ingresos en el primer semestre del año un 4,5%, alcanzando los 517,9 millones de dólares, dejando un beneficio neto de 153,4 millones de dólares, un 2,6% menos que en el mismo período del año anterior.

Durante los seis primeros meses del año, la región Gran China aumentó el volumen de contenedores movidos un 3,3% con un total de 46.015.330 TEUs, frente a los 44.558.562 TEUs del primer semestre de 2018, cifra que representa el 77% del total.

Por su parte, el rendimiento de la región de Bohai Rim aumentó un 3,3%, alcanzando los 19.298.356 TEUs, en contraposición a los 18.677.784 TEUs del primer semestre de 2018, representando el 32,3% del rendimiento total del Grupo.

El rendimiento de la región del Delta del río Yangtze representó el 16,7% del total del grupo y aumentó un 3,4% registrando 9.989.132 TEUs, frente a los 9.659.775 TEUs del mismo período del pasado año.

El rendimiento de las terminales de la región de la costa sureste creció un 2,8%, alcanzando los 2.890.372 TEUs (2.812.45 TEUs de enero ajunio de 2018) y representó el 4,8% del total del grupo.

Asimismo, el tráfico de las instalaciones del Delta del río Perla aumentó un 2,7%, registrando 13.112.675 TEUs, en contraposición a los 12.764.909 TEUs del primer semestre de 2018, y representando el 22% del rendimiento del Grupo. Dentro de esta región, destacó el crecimiento del volumen de contenedores manipulados de Guangzhou South China Oceangate Container Terminal, que fue del 14,2% con 2.840.338 TEUs movidos.

Por otro lado, el rendimiento de la región de la costa suroeste aumentó un 12,6% con 724.795 TEUs y representó el 1,2% del rendimiento total del Grupo.

Las terminales en el exterior de China experimentaron un aumento del 13,2%, registrando
13.748.770 TEUs, frente a los 12.150.188 TEUs en el primer semestre de 2018. Estas terminales representan el 23% del rendimiento total del Grupo.

Gracias a las escalas de portacontenedores de la Ocean Alliance y THE Alliance, Piraeus Terminal experimentó un crecimiento del 23,8%, alcanzando los 2.569.936 TEUs, frente a 2.075.548 TEUs en el mismo período del año anterior.

El rendimiento total de CSP Spain Group aumentó un 8,5%, alcanzando los 1.911.893 TEUs movidos (1.762.631 TEUs de enero a junio de 2018).

Finalmente, el rendimiento de Cosco-PSA Terminal en Singapur creció un 53,8% hasta los 2.450.384 TEUs (1.592.926 TEUs en el primer semestre de 2018).

Perspectivas
“A pesar del hecho de que los desafíos persisten en la segunda mitad de 2019, con diversas incertidumbres, el crecimiento económico global está respaldado, en cierta medida, por la expectativa del mercado de que se mantendrá la política de tasas de interés bajas”, afirman fuentes del operador portuario.

Aún así, Cosco Shipping Ports continuará aprovechando las sinergias con OCEAN Alliance y seguirá cooperando con las principales navieras y compañías portuarias para seguir aumentando el rendimiento. Dadas las incertidumbres de la macroeconomía, “es difícil pronosticar las perspectivas de crecimiento del rendimiento global”, reconocen desde el operador portuario, aunque se muestran “cautelosamente” optimistas de cara al restodel año.

La compañía sigue comprometida con la construcción de su red global de terminales y la búsqueda de oportunidades para adquirir terminales en el extranjero, de acuerdo con el plan establecido, “a fin de proporcionar servicios más eficientes e integrales para satisfacer las necesidades de las alianzas de transporte”, aseguran. Mientras tanto, Cosco Shipping Ports “continuará intensificando el desarrollo de su negocio extendido de terminales para mejorar aún más la rentabilidad”.