En 2018, por los puertos españoles se movieron más de 102 millones de toneladas de graneles sólidos, 181 millones de toneladas de graneles líquidos, 76 millones de toneladas mercancía general convencional, 191 millones de toneladas en contenedores y 62 millones de toneladas de tráficos ro-ro, lo que demuestra que el sistema portuario español puede atender cualquier tipo de mercancía y ofrecer soluciones logísticas a sus usuarios.

Los puertos españoles presentarán su oferta para el project cargo

Los puertos españoles reciben cada vez más encargos para el transporte de lo que se ha dado en llamar “cargas de proyecto”, es decir, mercancías de dimensiones fuera de los tamaños y pesos habituales que forman parte de grandes estructuras que deben ser manipuladas en amplios espacios, con grúas especiales y personal altamente cualificado. Además, los propios puertos se encargan de organizar y coordinar todos los transportes que participan en la cadena logística.

Este tipo de mercancías, y algunas más sofisticadas, están ganando relevancia, y todos ellos tienen cabida en los puertos españoles. Por ello, el eslogan ‘Too big? too heavy? too complicated? Not for Spanish Ports: Spanish Ports, where too complicated simply doesn't exist’ representa la capacidad de los puertos españoles para mover y manipular las mercancías que pasan por ellos, en especial las más complejas como palas eólicas, estructuras metálicas, plataformas off-shore….

La presencia de los puertos y empresas españolas en esta feria tiene como principal reto y objetivo consolidar los tráficos existentes, e intentar captar otros nuevos, en particular aquellos en tránsito y ro-ro.

Con más de 62,7 kilómetros lineales de muelles dedicados a graneles, 17,3 kilómetros dedicados a tráfico ro-ro, y 36,3 kilómetros multi-usos, y atendidos por más de 200 grúas, la oferta del sistema portuario español, principal plataforma del Sur de Europa, se convierte en una de las principales novedades de esta feria.

Coordinadas por Puertos del Estado, en el stand de ‘Ports of Spain’, quince Autoridades Portuarias, que representan más del 70% de los tráficos portuarios nacionales, se darán cita en Bremen: A Coruña, Avilés, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Cartagena, Castellón, Gijón, Huelva, Las Palmas, Santander, Sta. Cruz de Tenerife, Sevilla, Tarragona, Valencia y Vigo, junto con los grupos empresariales Nogar, Suardíaz y Ership.

Todos ellos con un objetivo común, ofrecer a los usuarios instalaciones y servicios de primera calidad, competitivos, capaces de manipular cualquier tipo de mercancía, con cualquier origen/destino, e interconectados con las principales Redes de Transporte TransEuropeas, y en la encrucijada de las principales tutas marítimas mundiales.

BrealBulk Europe, la feria más importante en carga a granel, logística de carga de proyectos y ro-ro de Europa, permite a transitarios, terminalistas, transportistas marítimos especializados, puertos, proveedores logísticos, etc., mostrar a los más de 7.000 asistentes las posibilidades manipular y transportar cualquier tipo de mercancía.

VALENMAR, PRESENTE EN BREAKBULK
Un año más, Valenmar SL, empresa esditora de las publicaciones Valencia Marítima, Castellón Marítima, Alicante Marítima y el portal www.veintepies.com, dedica su último número de la revista Foro Internacional a la edición de Breakbulk que comenzó ayer.

Como en ocasiones anteriores, un equipo se ha desplazado hasta allí para distribuir la publicación y para cubrir informativamente el evento.

Cóctel Bergé
Bergé celebro su tradicional coctel después de la celebración de la primera jornada de la feria para clientes y colaboreadores, así como representantes de las autoridades portuarias en un emblematico edificio como es el Museo de Historia de las Civilizaciones.

Al acto asistieron cerca del centenar de personas que pudieron compartir ideas y opiniones sobre la evolución del sector de la carga de proyectos, que se está convirtiendo en uno de los tráficos más importantes y de más desarrollo de la navegación marítima