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Viernes, 29 de marzo de 2024

Ferrocarril

La financiación de la UE optimizará los corredores con Madrid y Zaragoza
La Autoridad Portuaria de Valencia, que celebra la mejora de la financiación europea para los corredores con Zaragoza y Madrid, ve una oportunidad para redimensionar los proyectos dado que permitirán optimizar los enlaces Valencia-Madrid-Lisboa y Valencia-Zaragoza-Bilbao
VM, 14/03/2019

La Autoridad Portuaria de Valencia celebra que las negociaciones entre la Comisión Europea, el Consejo y el Parlamento Europeo hayan concluido con la incorporación definitiva de los corredores entre Valencia y Madrid, y Valencia, Sagunto, Teruel y Zaragoza como ejes prioritarios europeos.

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La APV celebra la inclusión de los dos corredores


“Esto va a beneficiar de manera notable a las personas y las empresas del área de influencia de los puertos de Valencia, Sagunto y Gandia”, aseguran fuentes de la Autoridad Portuaria.

Ambos corredores ampliarán la proyección del puerto de Valencia hacia Madrid y Lisboa y hacia Zaragoza y Bilbao, por lo que permitirán una mejora en las conexiones entre el Mediterráneo y el Atlántico, por un lado, y entre el Mediterráneo y el Cantábrico.

El acceso a la financiación europea para los proyectos que se desarrollen en las comunicaciones por ferrocarril (en las mejoras tecnológicas que puedan precisarse en la línea Valencia-Madrid, o en las nuevas infraestructuras que deberán construirse entre Valencia y Zaragoza) tendrán un impacto positivo en una zona geográfica en la que se genera casi el 60% del Producto Interior Bruto español. Se trata, justamente, de la zona de influencia de Valenciaport, el primer puerto de España para más de 80 países del mundo.

La Autoridad Portuaria de Valencia se une, de esta manera, a la felicitación a todos los valencianos que transmitió el presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, nada más conocerse que las autoridades comunitarias habían aceptado la reclamación de los valencianos y aragoneses.

Desde la Autoridad Portuaria de Valencia han hecho patente su agradecimiento a Puig por “los trabajos y esfuerzos dedicados a corregir un error que no solamente se ha podido enmendar, sino que al final ha permitido lograr una mejora en las condiciones de financiación que harán posible agilizar los trabajos que a partir de ahora se planteen”.

Tal y como reclamaron la Generalitat y el Ministerio de Fomento, la posibilidad de financiación europea de los trabajos a desarrollar en los corredores citados se eleva hasta el 50%, cuando la propuesta inicial de la Comisión era rebajarla, desde el 40% inicial hasta el 30%. “Estamos, por tanto, ante una excelente noticia que permite extender las felicitaciones a cuantas personas e instituciones han aportado estudios, informes, trabajo, esfuerzo y convicciones para convertir en exitosa la reivindicación de una mejora de las infraestructuras ferroviarias entre Valencia-Sagunto con Madrid y con Aragón”, aseguran desde Valenciaport.

La Autoridad Portuaria de Valencia quiere reconocer así la labor de los valencianos y aragoneses y de sus respectivos presidentes; del Ministerio de Fomento, de las eurodiputadas de Aragón y de la Comunitat Valenciana; de los representantes parlamentarios valencianos en Bruselas, de los alcaldes de Valencia y de Sagunto; de los empresarios y sindicatos aragoneses y valencianos, así como las diversas asociaciones de vecinos de ambas comunidades y de cada uno de los ciudadanos que han reivindicado en sus diferentes ámbitos la referida mejora de las comunicaciones.

Inversiones
Pero junto a las felicitaciones, desde la APV recuerdan que las inversiones previstas en el corredor Cantábrico-Mediterráneo (de Valencia a Bilbao), que según los planes de ADIF se elevan hasta los 13.100 millones de euros. De este montante, 12.7600 millones están previstos para diversos proyectos del tramo Zaragoza-Bilbao; y otros 350 millones (casi 100 de los cuales surgen de los presupuestos de la Autoridad Portuaria de Valencia) para el tramo entre Zaragoza, Teruel, Sagunto y Valencia.

Estas previsiones implican una descompensación de 36 veces a 1, por lo que la aprobación de unas condiciones de financiación tan positivas como las anunciadas ahora en Bruselas ofrecen una oportunidad para mejorar alguno de los proyectos que se planificaron para el tramo Valencia-Zaragoza.

Entre ellos, destacan la doble plataforma y la supresión de los principales desniveles y pendientes, obras todas ellas necesarias para la mejora de los tráficos de personas y de mercancías, sin que en ningún caso estos nuevos planteamientos impliquen ralentización de los proyectos que ya se están ejecutando.