La División de Medioambiente, creada por la Autoridad Portuaria hace apenas unos años para analizar y controlar la contaminación que producen las actividades portuarias, trabaja incansablemente estos días para conseguir que la actividad portuaria no influya de ninguna manera al aumento de la contaminación en la ciudad.

Los niveles empezaron a subir el 22 de febrero

Los niveles registrados en los medidores medioambientales instalados en el puerto comenzaron a subir el 22 de febrero coincidiendo con el cambio de la meteorología en toda la península, y alcanzaron niveles máximos el sábado, por lo que se activó el estricto protocolo que tiene el puerto de Alicante para estos casos.

Tras la activación del protocolo, las mediciones de partículas disueltas en el aire constataron la vuelta a la normalidad, volviéndose a permitir la actividad de las empresas afectadas. Sin embargo, el miércoles los niveles comenzaron de nuevo a subir, por lo cual el puerto de Alicante decretó un nuevo paro en las actividades en ese momento, y que iba a durar durará, en principio y al cierre de esta edición, hasta el sábado a las 8:00 horas, en caso de que las diferentes evaluaciones no hagan tomar otras decisiones.

A pesar de la paralización de cualquier tipo de actividad en el puerto de Alicante, susceptible de emitir partículas contaminantes a la atmósfera, los niveles que se registraban permanecían muy altos el pasado viernes. Los expertos coinciden en señalar que esta situación se debe a las condiciones meteorológicas, que impiden la renovación del aire en la ciudad, creando un efecto de “habitación cerrada” en el que se concentran las partículas emitidas al aire por múltiples factores, como el tráfico. Tanto es así que en algunas franjas horarias en la que la actividad portuaria era completamente nula, se han llegado a registrar picos de 330 microgramos de partículas (PM10) cuando la media diaria contemplada en la normativa es de 50.

Durante estos días ante las denuncias de algunos particulares, que pensaban que se estaba operando con graneles, la Policía Autonómica, en sus inspecciones, ha podido comprobar que se trataba de una nube de partículas de agua que emiten los nebulizadores, como medida preventiva.

La Autoridad Portuaria quiere reconocer públicamente el esfuerzo económico que asumen las empresas implicadas, con la paralización de la actividad. Empresas que eligen el barco como medio de transporte para sus exportaciones, evitando la emisión de muchas toneladas de CO2 a la atmósfera, como sucedería en caso de realizarlas mediante el transporte por carretera.

También hay que recordar que desde que el puerto de Alicante reactivó su línea de ferrocarril,
para el transporte de mercancías ha evitado también la emisión de más de 1.200 toneladas de CO2 al año, de los nada menos que 5.376 camiones que serían necesarios para realizar el traslado de esas mercancías.