Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha iniciado los actos conmemorativos del 40 aniversario de su creación con un reconocimiento a todas aquellas personas que, de una manera u otra, han tenido vinculación con la empresa durante estos 40 años de la su historia.

En un acto que ha tenido lugar en el Museo Nacional de Arte de Cataluña y que ha contado con la asistencia de un millar de personas, el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, y el presidente de FGC, Ricard Font, han recordado todas aquellas personas que desde el primer momento creyeron y apostar por la creación de una compañía de ferrocarriles catalana, así como todas aquellas que han contribuido a hacer de FGC la empresa que es hoy día.

En el acto, que ha contado con testimonios gráficos y proyecciones audiovisuales de carácter histórico, ha participado el trabajador de más edad de FGC y la trabajadora más joven, ejemplificando el pasado, el presente y el futuro de la empresa. En este sentido, el lema ‘Comprometidos y preparados para el futuro’ acompañará a los diferentes actos de conmemoración del aniversario de FGC, que no quiere ser una mirada retrospectiva sino una proyección hacia el futuro.

El consejero Calvet reconoció la labor “de los miles de personas” que durante estos 40 años han hecho posible “una empresa de excelencia” y les ha animado a “seguir con esta capacidad de superación y preparadas para el futuro, que se dice lanzadera al aeropuerto, o tren-tram en Tarragona o L8”.

El titular de Territorio y Sostenibilidad ha destacado que “el Gobierno apuesta de manera irrenunciable por el transporte público y por la lucha contra el cambio climático, porque ampliar la red en Sabadell y Terrassa suma también. Suma porque es nuestra manera de sacar coches de la C-58, por ejemplo. Y lo queremos seguir haciendo en otros puntos, como en la C-32 o la B-23, invirtiendo también en Ferrocarriles de la Generalitat. No estamos hablando sólo de actuar contra el vehículo privado: nosotros creemos en la movilidad sostenible, es nuestra manera de entender el país”.

El consejero ha felicitado la “manera de hacer” de la empresa, “de la que nos sentimos muy orgullosos”, ha reconocido. Por eso no ha dudado en afirmar que “FGC es una apuesta segura, nunca falla. Por esta razón quiero hacer un reconocimiento a todo el que lo ha hecho posible, a quien hace que cada día mantengamos este orgullo, porque os ponemos de ejemplo de buena gestión y decimos bien convencidos de que los 40 años de esta empresa ferroviaria, de esta empresa inquieta que lucha cada día por la excelencia, son sólo una pequeña parte del futuro lleno de éxitos que nos espera”.

Por su parte, el presidente de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, Ricard Font, ha afirmado que “la historia de FGC es la historia de una empresa pública a quien le encargan y asume proyectos en quiebra y es capaz de transformarse en modelos de éxito”.

Font ha querido destacar también que “este acto de hoy es un reconocimiento a todas las personas que han hecho posible la historia de los ferrocarriles catalanes”. En este sentido, Font ha señalado que “en 1980 llevamos unos 42 millones de viajeros con 47 trenes, y en 2018, año en el que hemos hecho el récord de viajes, hemos llevado unos 88 millones con 102 trenes. Pero lo esencial para mí no es nuestro crecimiento absoluto, sino que el año en que hacemos el récord de clientes y usuarios de nuestros servicios también es el año en que llegamos a la mejor cifra de puntualidad: el 99,5% en nuestras líneas de cercanías de Barcelona y un 99,1% en nuestra línea regional entre Lleida y la Pobla”.

El presidente de FGC ha querido destacar que “en los peores años de la historia financiera de la Generalitat, entre el 2011 y hoy todavía, se han invertido más de 800 millones de euros por los prolongaciones de Terrassa y Sabadell, con nueve estaciones más y un crecimiento de más del 60% de demanda; se ha logrado que el 100% de estaciones estén adaptadas para personas con movilidad reducida con más de 20 M € de inversión; se han pagado y comprado 36 trenes que han costado más de 270 millones, se ha integrado Can Feu en Sabadell; se está mejorando el andén de Provenza y el telecabina llegará este año al Nido del Águila de La Molina, a 2500 metros. Pero lo esencial es el trabajo de mantenimiento constante que no ha dejado de hacer, con inversiones y con trabajo cada noche, con la garantía que intentamos que todo esté en su lugar para dar un buen servicio”.

40 años de historia e innovación
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya nació el 5 de septiembre de 1979 y luego asumió la gestión de las redes de ferrocarril traspasadas a la Generalitat por el Estado. FGC fue la primera empresa pública de la Generalitat restaurada, con Tarradellas como presidente, incluso antes de tener Estatuto.

Durante la década de los ochenta, y ante el mal estado de las líneas recibidas, FGC llevó a cabo un ambicioso plan de modernización que contemplaba tanto la completa reconstrucción de las vías y las instalaciones, como la renovación del material móvil. Este plan se materializó con la llegada en 1983 del primer tren eléctrico de la nueva serie 111, que estuvo formada por 20 unidades de tren. La mejora del transporte de mercancías o el soterramiento de las vías entre Cornellà y Barcelona (1985-1987) son sólo algunas de las acciones fundamentales de los primeros años de gestión por parte de la Generalitat de Catalunya.

A mediados de los años noventa, las redes de FGC comenzaron una nueva etapa con la entrada en servicio del Metro del Vallès en 1996 y del Metro del Baix Llobregat en 1997. Los nuevos servicios representaron un cambio sustancial en el sistema de explotación de las redes, posiblemente el más importante desde su inauguración, ya que estableció un horario cadenciado con una elevada frecuencia de paso en todas las líneas.

En 1986, con la integración en la empresa del tren cremallera, de las estaciones de montaña de Vall de Núria y La Molina y del funiculares de Montserrat, FGC dio el primer paso para convertirse en una de las empresas ferroviarias más variadas del mundo dado que, no sólo incorporaba la gestión de un nuevo medio de transporte, sino de un tipo de servicio diferente vinculado al turismo ya los deportes de montaña. Posteriormente, ya entrados en el siglo XXI, se incorporó también las estaciones de Espot Esquí y Port Ainé (año 2011) y Vallter 2000 (año 2013).

Recientemente, con la entrada en servicio de las nuevas unidades Stadler, el año 2016 se materializó definitivamente la asunción por parte de FGC de la operación de la línea ferroviaria entre Lleida y La Pobla de Segur. Los años 2015 y 2017 culminaban dos ambiciosos proyectos: las prolongaciones de Terrassa y Sabadell.

Los cambios que la red de los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña ha experimentado durante las últimas cuatro décadas son evidentes: la mayoría de estaciones e instalaciones han sido reformadas, los andenes han sido alargadas y los espacios han sido adaptados a las personas con movilidad reducida (PMR). Sin embargo, la compañía aún el futuro con nuevos retos sobre la mesa como son la lucha por el cambio climático y por la mejora de la calidad del aire.

El reconocimiento de ayer es el punto de partida de una serie de actos de conmemoración que se llevarán a cabo durante todo el año del 40 aniversario. El próximo mes se darán a conocer las líneas estratégicas de la empresa para los próximos años, tal como se ha anunciado en el transcurso del acto de hoy, y el próximo 25 de abril se presentará el libro de los 40 años de Ferrocarriles, que recogerá toda la información testimonial y gráfica de la empresa, con anécdotas de personal de la empresa y con un perfil muy artístico.

Los actos de conmemoración culminarán el día 5 de septiembre, día en que, en 1979, el gobierno provisional del presidente Josep Tarradellas firmó el decreto de creación de la empresa pública Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña.