El movimiento de mercancías a través del ferrocarril en Valenciaport no levanta cabeza y acumula en los siete primeros meses del año casi 1,6 millones de toneladas, lo que supone un descenso de cuatro puntos respecto el mismo período del pasado año, cuando se contabilizaron 1,65 millones de toneladas.

El transporte ferroviario de contenedores en Valencia bajó más de once puntos entre enero y julio

La trayectoria de la carretera, sin embargo, es bien distinta, ya que mantiene la tendencia al alza de meses anteriores, ya que entre los meses de enero y julio roza los 21,5 millones de toneladas, casi siete puntos por encima respecto los cinco primeros meses del año 2017.

En el transporte de contenedores, el descenso es mucho más acusado, repitiendo la tendencia de meses anteriores. En concreto, durante los meses de enero y julio llegaron o salieron de los muelles valencianos 92.896 TEUs, un 11,14% menos que en el mismo período del pasado año. La carretera, por contra, sigue creciendo en este capítulo, y es que desde el mes de enero lo hace un 5,89%, con algo más de 1,23 millones de TEUs movidos.

Este descenso se ha visto reflejado asimismo en la cuota de transporte ferroviario en relación al transporte terrestre total. Durante los siete primeros meses del año baja al 6,88%, frente al 7,61% registrado entre enero y julio del pasado año.

A pesar de las cifras, la Autoridad Portuaria de Valencia tiene previsto invertir unos cien millones de euros en la mejora y optimización de los accesos y red ferroviaria portuaria en los próximos años, con el objetivo de ir revirtiendo esta situación.

Este año, las actuaciones se van a centrar en tres actuaciones con un presupuesto total de 5,5 millones de euros, de los que tres millones estarán destinados para la remodelación de la terminal ferroviaria del Muelle Príncipe Felipe y su adaptación a ancho UIC, 500.000 euros para la remodelación de la red viaria y ferroviaria entre el Muelle de Poniente y Muelle de Costa y dos millones para la remodelación de viales y red ferroviaria del antiguo Astillero.

La APV asigna, además, 7,6 millones para actuaciones fuera de la zona de servicio. Esta partida incluye 3,8 millones de euros para mejoras en la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza; 2,8 millones de euros para el acceso ferroviario al puerto de Sagunto y un millón de euros para el desarrollo de la terminal Fuente de San Luis.

El presupuesto para la accesibilidad ferroviaria fuera de la zona de servicio alcanza los 38,6 millones de euros. Esta partida incluye 9,6 millones de euros para mejoras en la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza; 20 millones de euros para el acceso ferroviario a Sagunto y nueve millones de euros para el desarrollo de la terminal Fuente de San Luis. Además, la APV tiene consignados 40 millones de euros más para mejoras en la línea ferroviaria Sagunto-Teruel-Zaragoza que se encuentran pendientes de asignación por parte de Adif.

También para el mismo período está previsto emplear 2,3 millones de euros en la red interior de ferrocarril en el puerto de Sagunto con la previsión de gasto de 1,2 millones para 2019, 400.000 en 2020 y 700.000 en 2021.