La nueva edición del informe sectorial sobre “Valoración de la Logística Marítimo-Portuaria” de Anfac revela que durante el año 2017 el sector de la automoción transportó cerca de 3,3 millones de vehículos nuevos a través de los puertos españoles. Estos datos reflejan un ligero incremento del 1,2% respecto a 2016 debido principalmente al crecimiento que experimentó el mercado de vehículos en 2017 con más de 1,2 millones de matriculaciones de turismos y todoterrenos.

A pesar de su buen resultado, Sagunto sigue penalizado por no tener acceso ferroviario

El estudio, que alcanza su decimoprimera edición, refleja cómo la cuota de vehículos transportados a través de los distintos medios de transporte se mantiene en niveles similares a 2016, con un ligero crecimiento del 0,6% hasta los 5,44 millones de unidades. Según los datos, el transporte marítimo continúa siendo el medio más utilizado por los fabricantes de automóviles con casi un 46% de cuota en 2017.

En cuanto a los puertos que componen la red del Estado, el informe recoge la evaluación que hacen las empresas asociadas a ANFAC sobre los servicios logísticos de 8 de ellos: Barcelona, Málaga, Pasajes, Sagunto, Santander, Tarragona, Valencia y Vigo. Según el análisis, estos puertos alcanzaron un tráfico ligeramente superior a los 2,9 millones de vehículos, algo más del 90% del total del tráfico portuario en 2017. Por valoración, los puertos de Santander,
Sagunto y Pasajes se sitúan en primera posición del ranking de 2017 con una puntuación de 4,2 sobre 5.

En el informe de ANFAC se constata que el transporte marítimo mantiene un buen volumen de vehículos transporados, con cerca de 3,3 millones, habiéndose visto impulsado en 2017 por la importación de automóviles. Sin embargo, y por el lado negativo, la valoración global se ha reducido en 2017 debido al impacto de la huelga de estibadores en este tráfico.
Además, se han producido modificaciones a la baja en algunos puertos por su congesión.

Por el contrario, destaca la buena valoración media obtenida en la accesibilidad a los puertos por carreera y la mejora del indicador en relación con la manipulación de los vehículos en las terminales.

Con pocas excepciones, se ha valorado positivamente la proactividad del puerto para la búsqueda de soluciones y para mejorar el servicio prestado en la comunidad portuaria y la coordinación en el interior del puerto.

Mejoras
También se señala en este informe la necesidad de mejora en la manipulación durante la carga y descarga de vehículos en el barco para conseguir un mayor cumplimiento de las instrucciones de la marca y desde el punto de vista de los vehículos transportados, los puertos que obtienen una calificación superior a 4, considerada satisfactoria, movilizan el 62,3% de los vehículos. Entre ellos están los puertos de Sagunto y Málaga a pesar de estar penalizados por no tener acceso ferroviario.

Entre los posibles puntos de mejora destaca el incremento de la flexibilidad en los servicios con costes competitivos, potenciar la formación para el personal que manipula los vehículos y la adaptación de los puertos a las necesidades de los nuevos vehículos alternativos. Además, según el informe elaborado por ANFAC, es necesario y urgente seguir avanzando en la conectividad de los puertos con los corredores ferroviarios del automóvil.