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Navieras
El volumen de tráfico de OOCL creció un 6,8% entre enero y junio
Los buques de la flota de la naviera movieron entre los meses de enero y junio un total de 3,09 millones de TEUs, un 6,8% más que en la primera mitad de 2016. En este primer semestre, en el que la capacidad de la compañía ha aumentado un 9,6%, los ingresos crecieron un 15,2% hasta los 2.591 millones de dólares
Por rutas, la que experimentó el mayor incremento de tráfico fue la ruta transpacífica, que creció un 23,1% en cuanto en movimientos, hasta los 865,1 millones de dólares y un 21% en cuanto a ingresos, hasta los 971 millones de dólares.
En segundo lugar, la ruta Asia-Europa experimentó una subida de tráfico del 22,2% hasta los 546.505 TEUs, en unos meses en que los ingresos de estos servicios se dispararon un 48,5% hasta los 526 millones de dólares.
En tercer lugar, los movimientos de la ruta trasatlántica crecieron un 8% hasta los 209.438 TEUs, mientras que sus ingresos descendieron un 6,9% interanual hasta los 243 millones de dólares. En último lugar, los servicios de OOCL que cubren la ruta Intra-Asia/Australasia experimentaron un descenso de tráfico del 5,2% interanual hasta los 1,47 millones de TEUs. Pese a ello, sus ingresos entre enero y junio aumentaron un 2,3% con respecto a la primera mitad de 2016 y se situaron en 850 millones de dólares. En el caso del segundo trimestre del año, el volumen de tráfico creció un 6,6% interanual hasta los 1,62 millones de TEUs, al tiempo que los ingresos de la naviera mejoraron un 23,8% hasta los 1.405,9 millones de dólares con respecto a los seis primeros meses del año pasado. Por rutas, la que experimentó el mayor incremento de tráfico entre los meses de abril y junio fue la ruta Asia-Europa, con una subida del 26,3% hasta los 295.216 TEUs en movimientos y del 68% en ingresos, que se situaron en 298,7 millones de dólares. En segundo lugar, la ruta transpacífica vio crecer su volumen de mercancías un 31,1% hasta los 471.612 TEUs y sus ingresos un 25,7% hasta los 528 millones de dólares. La ruta trasatlántica, por su parte, incrementó su tráfico un 11,9% hasta los 108.577 TEUs, mientras que sus ingresos descendieron un 2,8% hasta los 124,8 millones de dólares. Por último, los movimientos de la ruta Intra-Asia/Australasia cayeron un 8,5% hasta los 741.254 TEUs. A pesar de esto, sus ingresos mejoraron un 6,4% hasta los 454,4 millones de dólares con respecto al período enero-junio de 2016. Oferta de compra A principios de julio, la compañía Cosco Shipping Holdings, que forma parte del grupo China Cosco Shipping Corporation, y Shanghai International Port Group (SIPG) han efectuado una oferta de compra de todas las acciones de la empresa hongkonesa Orient Overseas International (OOIL), propietaria de OOCL. De materializarse esta transacción, en la que se oferta una compensación de aproximadamente 10 dólares por acción, Cosco Shipping pasaría a controlar el 90,1% de las participaciones de OOIL y SIPG, el 9,9% restante. En concreto, el accionista mayoritario del grupo hongkonés, que posee el 68,7% de las acciones, ya se ha comprometido a aceptar esta oferta de compra. OOIL es la séptima naviera de contenedores y cuenta con una extensa red de servicios por lo que su combinación con Cosco Shipping se traduciría en una flota de más de 400 buques con una capacidad global de 2,9 millones de TEUs -contando las naves que se encuentran actualmente en fase de construcción. Desde Cosco SHipping y SIPG se han comprometido a no despedir ni dar por terminado el contrato de ningún trabajador de OOIL, como consecuencia de esta transacción, durante al menos dos años después de que se complete este proceso, señalaron en su comunicado. Además, mantendrán la sede de OOIL en Hong Kong. OOCL dispone de oficinas en España. |
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