La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha publicado el informe de la Declaración sobre la Red de 2017 de ADIF y ADIF Alta Velocidad.

La CNMC considera que son necesarias modificaciones como la inclusión de las actuaciones realizadas en la red ferroviaria en 2016 y las previstas para 2017, una explicación detallada sobre los principios y estándares de costes en la fijación de los futuros cánones ferroviarios, así como la previsión de actualización de la Declaración una vez se aprueben los nuevos cánones con la entrada en vigor de la Ley de Presupuestos Generales del Estado.

Por otra parte, la CNMC concluye que el Ministerio de Fomento debería publicar la estrategia indicativa incluida en el artículo 5.1 de la Ley del Sector Ferroviario dado que, como ya ha señalado, es un mecanismo que favorece una planificación ferroviaria más ordenada y previsible e incrementa la transparencia para las empresas ferroviarias sobre la red y los servicios que pueden prestar sobre ella.

Además, y tras casi dos años de la publicación de la Orden FOM/189/2015, el programa de incentivos no se ha puesto todavía en funcionamiento convirtiendo a España en una excepción a nivel europeo, puesto que la práctica totalidad de los países ya han implementado esta herramienta desde hace años. Este programa puede incluir la imposición de penalizaciones por acciones que perturben el funcionamiento de la red, la concesión de indemnizaciones a las empresas que las sufran y la concesión de primas a los resultados mejores de lo previsto.